Sappiamo che Google vuole dominare nelle nostre attività della giornata, ma ce n'era uno che mancava, l'orologio, non aspettate quello, ... ce l'ho, il clima di casa mia, non anche quello. Certo, la macchina! Esatto, ancora una volta un'altra delle sue creazioni rivoluzionarie è l'auto cosa si sta sviluppando prima che fosse brevettato e sviluppato da Apple che tra le sue caratteristiche c'è l'essere un veicolo completamente automatizzato, senza pedali né volante. E la cosa migliore è che vola! Beh, non quello, ma adesso ti spiego di cosa si tratta.
Niente volante o pedali?
Tutto è iniziato nel 2009 quando è iniziato come un esperimento in più, con l'intenzione di circolare su autostrade e città senza bisogno di una persona per guidarlo. I test sono iniziati un anno e mezzo fa presso la sede di Mountain View. Più tardi, con una persona dentro. In totale hanno più di 10.000 miglia controllate e 1.000 in luoghi con difficoltà di traffico. Negli ultimi mesi sono stati gli stessi lavoratori ad aver aderito a un programma pilota per andare a lavorare in uno di questi modelli.
Urmson, la cui formazione è focalizzata sulla programmazione di macchine e robotica, sottolinea tra i vantaggi del con cohe il poter godere del paesaggio, parlare con qualcuno, ma soprattutto, non subire distrazioni durante la guida, perché non si ha più per farlo. “La priorità è la sicurezza. Le auto avranno più telecamere e sensori e per ora non andranno oltre le 25 miglia (40 chilometri) ”. Restano ancora alcune incognite, come cosa succede se si rompe. Urmson risponde all'altro capo del telefono per chiarire che l'auto è connessa a Internet e che è controllata da remoto. La realtà è che questo può impedirne il funzionamento in aree con scarsa copertura.
Google car
Il manager si rifiuta di dire un momento preciso per il lancio, ma non nasconde la sua fretta: “Vogliamo che sia il prima possibile. Primo, in California. Ampliamo il programma pilota a più persone, prima nei prossimi tre mesi e poi alla fine dell'anno. Siamo ottimisti, ma non vogliamo avere fretta ”.
Uno degli usi, oltre all'individuo per recarsi al lavoro, è quello dei clienti nei negozi. A un utente che dà il proprio consenso verrà presentata un'offerta per l'acquisto di qualcosa di specifico di cui ha mostrato interesse su Internet o in un negozio nelle vicinanze. Ti viene offerta un'auto per raggiungere il negozio fisico e acquistare l'oggetto in questione. In questo caso, Google, che ha una migliore conoscenza del cliente e addebita una commissione dalla vendita, trae vantaggio tanto quanto il negozio, che una volta che ha l'acquirente nel suo spazio apre le porte a ulteriori vendite. Chiudono il critiche sulla fine del commercio locale per mano di quello elettronico.
Urmson insiste sul fatto che questo modello è un prototipo: “L'auto che finalmente arriverà sulla strada sarà più normale. Siamo consapevoli che l'acquisto di un'auto è il secondo acquisto di casa più importante, dopo la casa. Ora le leggi devono andare veloci come questa rivoluzione. La California ha già compiuto un passo molto importante. Vogliamo cambiare completamente questo settore ”.
Il gestore non chiarisce quanto costeranno questi veicoli o se miglioreranno l'autonomia, che per ora è di 100 miglia (161 chilometri). Né chi saranno i compagni di questo viaggio, sia dall'industria automobilistica, sia dalle applicazioni aggiunte. L'unico nome che ha citato era quello di Lexus di cui Software Condivisione della connessione a Internet.
Tra le carenze c'è che non risponde al linguaggio naturale. Capisce le direzioni, ma poco altro. "La cosa logica è che avanziamo in questo campo ed è simile all'esperienza con Google Now o Google Maps", giustifica.
L'esperienza dell'utente è la chiave per il meglio, in particolare per la gestione della paura. Google vuole sapere quando qualcuno diffida, si fa prendere dal panico o si sente infelice.
L'acquisto di Waze, applicazione nata in Israele ma con sede a Palo Alto nel 2013, fornisce a Google una grande conoscenza di conducenti, traffico e anche pedoni. Waze fornisce dati in tempo reale su incidenti, percorsi consigliati e servizi commerciali di transito. Urmson ne riconosce il valore: “Ci concentriamo innanzitutto sulla comprensione di come guidano gli esseri umani. Waze è perfetto perché ti aiuta a comprendere istantaneamente routine, preferenze e punti neri. Presto servirà anche a fare previsioni più precise. Non lo usiamo molto adesso, ma il suo potenziale futuro è innegabile”.
Sembra troppo fantasioso per essere reale. Verità? Bene, ecco un video di questa piccola macchina magica.