Chúng tôi biết rằng Google muốn thống trị trong các hoạt động của chúng tôi trong ngày, nhưng có một thứ bị thiếu, đồng hồ, đừng đợi cái đó,… Tôi có nó, khí hậu của nhà tôi, không phải cái đó nữa. Chắc chắn rồi, chiếc xe! Đúng vậy, một lần nữa một trong những sáng tạo mang tính cách mạng khác của anh ấy là xe hơi cái gì đang phát triển trước khi nó được cấp bằng sáng chế và phát triển bởi Apple rằng trong số các đặc điểm của nó là một chiếc xe hoàn toàn tự động, không có bàn đạp hoặc vô lăng. Và điều tuyệt vời nhất là nó bay! Chà, không, nhưng ngay bây giờ tôi sẽ giải thích nó là gì.
Không có vô lăng hoặc bàn đạp?
Tất cả bắt đầu vào năm 2009 khi nó bắt đầu như một thử nghiệm nữa, với ý định lưu thông trên đường cao tốc và thành phố mà không cần một người điều khiển. Thử nghiệm đã bắt đầu cách đây một năm rưỡi gần trụ sở chính của nó ở Mountain View. Sau đó, với một người bên trong. Trong tổng số họ có hơn 10.000 dặm kiểm soát và 1.000 ở những nơi có khó khăn về giao thông. Trong những tháng gần đây, chính những người lao động đã tham gia chương trình thí điểm để đi làm việc tại một trong những mô hình này.
Urmson, người được đào tạo tập trung vào lập trình máy móc và rô bốt, đã chỉ ra một trong số những lợi thế của pha chế là có thể thưởng thức phong cảnh, nói chuyện với ai đó, nhưng trên hết, không bị phân tâm khi lái xe, vì bạn không còn phải làm nó. “Ưu tiên là an toàn. Những chiếc xe sẽ có thêm camera và cảm biến và sẽ không đi xa hơn 25 dặm cho bây giờ (40 km)”. Vẫn còn một số ẩn số, chẳng hạn như điều gì sẽ xảy ra nếu nó bị hỏng. Urmson trả lời ở đầu bên kia của điện thoại để làm rõ rằng chiếc xe được kết nối với Internet và nó được điều khiển từ xa. Thực tế là điều này có thể ngăn cản hoạt động của nó ở những khu vực có vùng phủ sóng kém.
Google Xe hơi
Người quản lý từ chối cho biết thời điểm cụ thể cho việc ra mắt, nhưng không giấu giếm sự vội vàng: “Chúng tôi muốn nó diễn ra càng sớm càng tốt. Đầu tiên, ở California. Chúng tôi sẽ mở rộng chương trình thử nghiệm cho nhiều người hơn, trước tiên là trong ba tháng tới và sau đó là vào cuối năm. Chúng tôi lạc quan, nhưng chúng tôi không muốn vội vàng ”.
Một trong những mục đích sử dụng, ngoài mục đích cá nhân đi công tác, còn là mục đích của khách hàng đến các cửa hàng. Người dùng đồng ý sẽ được đưa ra đề nghị mua một thứ gì đó cụ thể mà anh ta đã thể hiện sự quan tâm của họ trên Internet hoặc một cửa hàng gần đó. Bạn được cung cấp một chiếc ô tô để đến cửa hàng thực và mua đối tượng được đề cập. Trong trường hợp này, Google, công ty có kiến thức tốt hơn về khách hàng và tính phí hoa hồng từ việc bán hàng, được hưởng lợi nhiều như cửa hàng, rằng một khi có người mua trong không gian của mình, Google sẽ mở ra cơ hội bán hàng bổ sung. chỉ trích về sự kết thúc của thương mại địa phương dưới bàn tay của một trong những điện tử.
Urmson khẳng định rằng mô hình này là một nguyên mẫu: “Chiếc xe cuối cùng xuống đường sẽ bình thường hơn. Chúng tôi ý thức rằng mua xe là việc mua nhà quan trọng thứ hai, sau nhà. Bây giờ các luật cần phải đi nhanh như cuộc cách mạng này. California đã thực hiện một bước rất quan trọng. Chúng tôi muốn thay đổi hoàn toàn ngành công nghiệp này ”.
Người quản lý không nói rõ những chiếc xe này sẽ có giá bao nhiêu hoặc liệu chúng có cải thiện phạm vi hoạt động hay không, hiện tại là 100 km. Cũng không phải ai sẽ là bạn đồng hành trong cuộc hành trình này, cả từ ngành công nghiệp động cơ và các ứng dụng được bổ sung. Cái tên duy nhất mà anh ấy trích dẫn là Lexus có phần mềm Chia sẻ kết nối Internet.
Trong số những thiếu sót là nó không phản ứng với ngôn ngữ tự nhiên. Nó hiểu chỉ đường, nhưng ít khác. "Điều hợp lý là chúng tôi tiến bộ trong lĩnh vực này và nó tương tự như trải nghiệm với Google Hiện hành hoặc Google Maps," ông giải thích.
Trải nghiệm người dùng là chìa khóa để đạt được điều tốt nhất, đặc biệt là quản lý nỗi sợ hãi. Google muốn biết khi ai đó không tin tưởng, hoảng sợ hoặc cảm thấy không vui.
Việc mua Waze, một ứng dụng ra đời ở Israel nhưng có trụ sở chính tại Palo Alto vào năm 2013, đã cung cấp cho Google kiến thức tuyệt vời về người lái xe, giao thông và cả người đi bộ. Waze cung cấp dữ liệu thời gian thực về các sự cố, các tuyến đường được đề xuất và các dịch vụ thương mại quá cảnh. Urmson nhận ra giá trị của nó: “Trước tiên, chúng tôi tập trung vào việc tìm hiểu cách con người lái xe. Waze hoàn hảo vì nó giúp bạn hiểu ngay các thói quen, sở thích và các điểm đen. Nó cũng sẽ sớm phục vụ để đưa ra dự đoán chính xác hơn. Hiện tại chúng tôi không sử dụng nó nhiều nhưng tiềm năng trong tương lai của nó là không thể phủ nhận.”
Nó đọc quá huyền ảo để có thể có thật. Sự thật? Đây là một video về chiếc xe kỳ diệu nhỏ này.