அன்றைய எங்கள் செயல்பாடுகளில் கூகிள் ஆதிக்கம் செலுத்த விரும்புகிறது என்பதை நாங்கள் அறிவோம், ஆனால் ஒன்று காணவில்லை, கடிகாரம், அதற்காக காத்திருக்க வேண்டாம், ... என்னிடம் உள்ளது, என் வீட்டின் காலநிலை, அதுவும் இல்லை. நிச்சயமாக, கார்! அது சரி, இன்னும் ஒரு முறை அவரது புரட்சிகர படைப்புகளில் மற்றொரு கார் என்ன வளர்கிறது இது ஆப்பிள் நிறுவனத்தால் காப்புரிமை பெற்று உருவாக்கப்பட்டது பெடல்கள் அல்லது ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் முழு தானியங்கி வாகனமாக இருப்பது அதன் பண்புகளில் ஒன்றாகும். மற்றும் சிறந்த விஷயம் அது பறக்கிறது! சரி, அது இல்லை, ஆனால் இப்போது நான் அதைப் பற்றி விளக்குகிறேன்.
ஸ்டீயரிங் அல்லது பெடல்கள் இல்லையா?
2009 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு பரிசோதனையாகத் தொடங்கியபோது தொடங்கியது, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகரங்களில் ஒரு நபர் அதை ஓட்ட வேண்டிய அவசியமின்றி தெளிவற்ற முறையில் சுற்றும் நோக்கத்துடன். மவுண்டன் வியூவில் உள்ள அதன் தலைமையகத்திற்கு அருகே ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சோதனை தொடங்கியது. பின்னர், உள்ளே ஒரு நபருடன். மொத்தத்தில் அவை 10.000 மைல்களுக்கு மேல் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, போக்குவரத்து சிக்கல்கள் உள்ள இடங்களில் 1.000 உள்ளன. சமீபத்திய மாதங்களில், இந்த மாதிரிகளில் ஒன்றில் வேலைக்குச் செல்ல ஒரு பைலட் திட்டத்தில் சேர்ந்தது தொழிலாளர்கள்தான்.
இயந்திரங்கள் மற்றும் ரோபாட்டிக்ஸ் நிரலாக்கத்தில் கவனம் செலுத்திய உர்ம்சன், கான்கோவின் நிலப்பரப்பை ரசிக்க, ஒருவரிடம் பேச, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வாகனம் ஓட்டும் போது கவனச்சிதறல்களுக்கு ஆளாகாமல் இருப்பதன் நன்மைகள் குறித்து சுட்டிக்காட்டுகிறார், ஏனென்றால் நீங்கள் இனி செய்ய வேண்டியதில்லை அது. “முன்னுரிமை பாதுகாப்பு. கார்கள் அதிக கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, இப்போது 25 மைல்களுக்கு அப்பால் (40 கிலோமீட்டர்) செல்லாது ”. இன்னும் சில அறியப்படாதவை, அது உடைந்தால் என்ன ஆகும் என்பது போன்றவை. கார் இணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதையும் அது தொலைதூரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படுவதையும் தெளிவுபடுத்துவதற்காக தொலைபேசியின் மறுமுனையில் உர்ம்சன் பதிலளிக்கிறார். உண்மை என்னவென்றால், இது மோசமான பாதுகாப்பு இல்லாத பகுதிகளில் அதன் செயல்பாட்டைத் தடுக்க முடியும்.
கூகிள் கார்
துவக்கத்திற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்தை மேலாளர் சொல்ல மறுக்கிறார், ஆனால் அவரது அவசரத்தை மறைக்கவில்லை: “இது விரைவில் இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். முதலில், கலிபோர்னியாவில். பைலட் திட்டத்தை அதிக நபர்களுக்கு விரிவுபடுத்த உள்ளோம், முதலில் அடுத்த மூன்று மாதங்களில், பின்னர் ஆண்டின் இறுதியில். நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம், ஆனால் நாங்கள் அவசரப்பட விரும்பவில்லை ”.
ஒரு வேலை, தனிநபரைத் தாண்டி வேலைக்குச் செல்வது, வாடிக்கையாளர்களுக்கு கடைகளுக்குச் செல்வது. தனது சம்மதத்தை வழங்கும் ஒரு பயனருக்கு இணையத்தில் அல்லது அருகிலுள்ள கடையில் அவர் காட்டிய ஆர்வத்தை குறிப்பிட்ட ஒன்றை வாங்குவதற்கான சலுகை வழங்கப்படும். ப store தீக கடைக்குச் சென்று கேள்விக்குரிய பொருளை வாங்க உங்களுக்கு ஒரு கார் வழங்கப்படுகிறது. இந்த விஷயத்தில், வாடிக்கையாளரைப் பற்றி சிறந்த அறிவைக் கொண்ட கூகிள், விற்பனையிலிருந்து கமிஷனை வசூலிக்கிறது, கடையைப் போலவே பலனளிக்கிறது, அதன் இடத்தை வாங்குபவர் கிடைத்தவுடன் அது கூடுதல் விற்பனைக்கான கதவைத் திறக்கிறது. அவை மூடப்படுகின்றன எலக்ட்ரானிக் நிறுவனத்தின் கைகளில் உள்ளூர் வர்த்தகத்தின் முடிவைப் பற்றிய விமர்சனம்.
இந்த மாதிரி ஒரு முன்மாதிரி என்று உர்ம்சன் வலியுறுத்துகிறார்: “இறுதியாக சாலையைத் தாக்கும் கார் மிகவும் சாதாரணமாக இருக்கும். ஒரு காரை வாங்குவது வீட்டிற்குப் பிறகு இரண்டாவது மிக முக்கியமான வீடு வாங்குவதை நாங்கள் அறிவோம். இப்போது சட்டங்கள் இந்த புரட்சியைப் போல வேகமாக செல்ல வேண்டும். கலிபோர்னியா ஏற்கனவே ஒரு மிக முக்கியமான நடவடிக்கையை எடுத்துள்ளது. இந்தத் தொழிலை முற்றிலுமாக மாற்ற விரும்புகிறோம் ”.
இந்த வாகனங்கள் எவ்வளவு செலவாகும் அல்லது அவை வரம்பை மேம்படுத்துமா என்பதை மேலாளர் தெளிவுபடுத்தவில்லை, இது இப்போது 100 மைல் (161 கிலோமீட்டர்) ஆகும். இந்த பயணத்தில் மோட்டார் துறையில் மற்றும் கூடுதல் பயன்பாடுகளில் யார் தோழர்களாக இருப்பார்கள். அவர் மேற்கோள் காட்டிய ஒரே பெயர் லெக்ஸஸ் மென்பொருள் இணைய இணைப்பு பங்கு.
குறைபாடுகளில் அது இயற்கையான மொழிக்கு பதிலளிக்கவில்லை. இது திசைகளைப் புரிந்துகொள்கிறது, ஆனால் வேறு கொஞ்சம். "தர்க்கரீதியான விஷயம் என்னவென்றால், நாங்கள் இந்தத் துறையில் முன்னேறுகிறோம், இது கூகிள் நவ் அல்லது கூகிள் மேப்ஸுடனான அனுபவத்தைப் போன்றது" என்று அவர் நியாயப்படுத்துகிறார்.
பயனர் அனுபவம் சிறந்த, குறிப்பாக பய மேலாண்மைக்கு முக்கியமானது. யாராவது அவநம்பிக்கை, பீதி அல்லது மகிழ்ச்சியற்றதாக உணரும்போது கூகிள் அறிய விரும்புகிறது.
இஸ்ரேலில் பிறந்து 2013 இல் பாலோ ஆல்டோவை தலைமையகமாகக் கொண்ட Waze என்ற அப்ளிகேஷனை வாங்குவது, ஓட்டுநர்கள், போக்குவரத்து மற்றும் பாதசாரிகள் பற்றிய சிறந்த அறிவை Googleளுக்கு வழங்குகிறது. Waze சம்பவங்கள், பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழிகள் மற்றும் போக்குவரத்து வணிகச் சேவைகள் பற்றிய நிகழ்நேரத் தரவை வழங்குகிறது. உர்ம்சன் அதன் மதிப்பை அங்கீகரிக்கிறார்: “மனிதர்கள் எவ்வாறு ஓட்டுகிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதில் நாங்கள் முதலில் கவனம் செலுத்துகிறோம். Waze சரியானது, ஏனெனில் இது நடைமுறைகள், விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் கருப்பு புள்ளிகளை உடனடியாகப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. விரைவில் இது மிகவும் துல்லியமான கணிப்புகளைச் செய்ய உதவும். நாங்கள் இப்போது அதைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் அதன் எதிர்கால சாத்தியம் மறுக்க முடியாதது.
இது உண்மையானதாக இருக்க மிகவும் கற்பனையானது. உண்மையா? சரி, இந்த சிறிய மேஜிக் காரின் வீடியோ இங்கே.