Vi vet att Google vill dominera våra dagliga aktiviteter, men det var en sak som saknades, klockan, vänta inte på den, det är den... Jag har det, klimatet i mitt hem, inte det också. Självklart, bilen! Just det, en gång till en annan av hans revolutionerande skapelser är bilen vad som utvecklas innan det patenterades och utvecklades av Apple som bland dess egenskaper är att vara ett helautomatiskt fordon, utan pedaler eller ratt. Och det bästa är att den flyger! Tja, inte det, men just nu ska jag förklara vad det handlar om.
Ingen ratt eller pedaler?
Allt började 2009 när det började som ytterligare ett experiment, med avsikten att köra på motorvägar och städer omväxlande utan att en person behövde köra det. Testerna började för ett och ett halvt år sedan nära dess huvudkontor i Mountain View. Senare med en person inuti. Totalt har de kontrollerat mer än 10.000 1.000 miles och XNUMX XNUMX på webbplatser med trafiksvårigheter. De senaste månaderna har det varit arbetarna själva som gått med i ett pilotprogram för att gå till jobbet i en av dessa modeller.
Urmson, vars utbildning är inriktad på maskinprogrammering och robotik, pekar ut bland fördelarna med att bilen kan njuta av landskapet, prata med någon, men framför allt inte drabbas av distraktioner under körning, eftersom man inte längre behöver det. "Prioriteten är säkerheten. Bilarna kommer att ha fler kameror och sensorer och de kommer inte att gå längre än 25 miles för nu (40 kilometer)”. Fortfarande kvarstår en del okända, till exempel vad som händer om det går sönder. Urmson svarar i andra änden av telefonen för att klargöra att bilen är ansluten till internet och att den är fjärrstyrd. Verkligheten är att detta kan förhindra dess verksamhet i områden med dålig täckning.
Google-bil
Chefen vägrar att säga en specifik tidpunkt för lanseringen, men döljer inte det brådskande: ”Vi vill att det ska ske så snart som möjligt. Först i Kalifornien. Vi kommer att utöka pilotprogrammet till fler personer, först under de kommande tre månaderna och sedan i slutet av året. Vi är optimistiska, men vi vill inte skynda oss”.
En av användningarna, bortom individen att resa till jobbet, är att kunderna till butikerna. En användare som ger sitt samtycke kommer att få ett erbjudande om att köpa något specifikt som han har visat intresse för på Internet eller en närliggande butik. Han erbjuds en bil för att ta sig till den fysiska butiken och köpa föremålet i fråga. I det här fallet gynnas både Google, som har bättre kännedom om kunden och tar ut provision från försäljningen, liksom butiken som, när den väl har köparen i sitt utrymme, öppnar dörren till merförsäljning. samtidigt stänger de av kritiken om slutet på lokal handel i händerna på den elektroniska.
Urmson insisterar på att denna modell är en prototyp: "Bilen som äntligen kommer ut på vägen kommer att vara mer normal. Vi är medvetna om att bilköp är det näst viktigaste köpet i hemmet, efter huset. Nu måste lagarna gå lika snabbt som denna revolution. Kalifornien har redan tagit ett mycket viktigt steg. Vi vill förändra den här branschen helt.”
Chefen klargör inte hur mycket dessa fordon kommer att kosta eller om de kommer att förbättra autonomin, som för närvarande är 100 miles (161 kilometer). Inte heller vem kommer att vara följeslagare på denna resa, vare sig från bilindustrin och från tilläggsapplikationer. Det enda namn han citerade var Lexus vars programvara delad internetanslutning.
Bland bristerna är att det inte svarar på naturligt språk. Förstår anvisningar, men lite annat. "Det logiska är att vi går framåt på det här området och det liknar upplevelsen med Google Now eller Google Maps", motiverar han.
Användarupplevelsen är nyckeln till de bästa, särskilt rädslahantering. Google vill veta när någon är misstänksam, panikslagen eller upprörd.
Köpet av Waze, en applikation född i Israel men med huvudkontor i Palo Alto 2013, ger Google stor kunskap om förare, trafik och även fotgängare. Waze tillhandahåller realtidsdata om incidenter, rekommenderade rutter och kommersiella transittjänster. Urmson inser dess värde: "Vi fokuserar först på att förstå hur människor kör. Waze är perfekt eftersom det hjälper dig att förstå rutiner, preferenser och svarta fläckar direkt. Snart kommer det också att tjäna till att göra mer exakta förutsägelser. Vi använder det inte mycket nu, men dess framtida potential är obestridlig.”
Det läser för fantasifullt för att vara sant. SANN? Nåväl, här är en video av denna magiska lilla bil.