Todos estos días ha conseguido estar en el candelero de la información. La verdad es que Uber para Android se ha hecho famosa en España. Aunque sea a base de críticas y acusaciones de competencia desleal, o de exigencias de cierre inmediato. De momento, se mantiene en la Google Play, e incluso ha iniciado una nueva fase beta para una futura actualización que la mejoraría, con lo que no creo que los desarrolladores estén pensando en un cierre próximo del que es su negocio. En todo caso, precisamente por la mucha polémica que está generando, y porque puede que aún tengamos a alguno de nuestros lectores despistados que no se ha enterado del asunto, hoy en Androidsis, hablamos de Uber. Y lo hacemos para preguntarnos ¿Pse aplikacioni Uber për Android shkakton kaq shumë polemika?
Le të fillojmë duke shpjeguar, për ata që ende nuk e dinë se çfarë është Uber për Android. Uber është një aplikacion që lejon çdo përdorues të saj të rezervojë një makinë private në një kohë të caktuar dhe në një vend të caktuar për të bërë një udhëtim sipas zgjedhjes së tij. Kjo është, një shërbim shumë i ngjashëm me atë të ofruar nga një taksi, vetëm në këtë rast nuk kryhet nga një shofer taksie, çmimi vendoset direkt nga aplikacioni, dhe gjithashtu pagesa duhet të bëhet, domosdoshmërisht, përmes tij. Dhe sigurisht, nuk paguhen taksa ose paga dhe nuk ka regjistrime të Sigurimeve Shoqërore për ata që e bëjnë këtë.
Edhe pse nuk është hera e parë që është bërë një përpjekje për të shitur Shërbim Uber si shumë të tjerë që operojnë në vendin tonë për të ndarë një makinë, ndryshimet janë abismale. Në fakt, një server e deklaron veten tifoz të atyre të mëparshmit, dhe plotësisht kundër përdorimit të një aplikacioni aq të dëmshëm sa Uber. Pikërisht polemikat qëndrojnë në krahasimin e të dy platformave dhe arritjen në përfundimin se pas asaj që është subjekt i analizës sonë sot ekziston një dëshirë e qartë ekonomike, një aktivitet i duhur tregtar dhe asnjë lloj sigurie në tryezë. Një shofer i asaj që na ofron aplikimi vepron drejtpërdrejt si shofer taksie, megjithëse nuk paguan për licencën e tij, ai nuk është i regjistruar si i vetëpunësuar dhe nuk kalon kontrollet që duhet të kalojnë automjetet e përdorura për transportin publik. Përveç kësaj, është Uber ai që e paguan atë sapo të paguajmë për shërbimin, pasi i mbajti komisionin e tij.
Përkundër gjithë kësaj, kjo për mendimin tim, dhe gjithashtu e shumë përdoruesve që e shprehin atë në Google Play vetë, kritikat shërbehen, dhe tema madje është diskutuar në mediat tradicionale. Taksistët e Barcelonës protestojnë Ai gjithashtu ka ngritur tonin dhe shënon nevojën për një rregullim të dixhitalit që duhet të shpjegojë më hollësisht se çfarë është një biznes në vetvete, dhe cila është një mënyrë e thjeshtë për ndarjen e shpenzimeve pa përfitim të drejtpërdrejtë ekonomik për secilën palë.
Azhurnimi i afërt
Por Uber duket se kujdeset pak për atë që mendojnë taksistët, atë që media nxjerr në dritë dhe kritikat e shumta që kanë rënë në Google Play. Përkundrazi, ata përpiqen të vazhdojnë sikur asgjë, ndërsa zgjat. Në fakt, ata tashmë kanë ftuar përdoruesit e aplikacionit të tyre aktual në një beta të re për Android në të cilën supozohet se do të përmirësojnë aplikacionin, edhe pse në asnjë moment nuk e konsiderojnë një ndryshim të sistemit që përfshin sigurinë për klientin dhe në çdo gjë, në përputhje me me ligjet aktuale spanjolle që detyrojnë këdo që bën punë të paguar të deklarojë taksat dhe të paguajë kontributet e tyre të Sigurimeve Shoqërore.
Si gjithmonë e mirë për disa dhe e keqe për të tjerët, plus një ekonomi e zhytur dhe më pak njerëz që kontribuojnë në sigurimet shoqërore, pensionet po shkurtohen.
Shtë një botch i çastit që përfiton momentalisht nga disa, por do të shohim në fund se çfarë rezulton.