Google Maps është një aplikacion që ndihmon 1.000 milion kilometra për të udhëtuar çdo ditë përmes ndërfaqes së tij të navigimit. Dhe këto rrugë shënohen nga një inteligjencë artificiale që është përgjegjëse për "përcaktimin" e tyre. Ne do të hedhim dritë mbi mënyrën se si funksionojnë Google Maps nga i njëjti blog nga i madhi G.
Një lundrim në një destinacion ku kur e shënojmë shfaqet mënyra për të shkuar, nëse trafiku në itinerar është i dendur, një kohë e parashikuar e mbërritjes dhe një tjetër për kohën që do të përdorim për të arritur në destinacion. Këto të dhëna të ofruara vijnë nga një sasi e madhe e informacionit e menaxhuar brenda.
Si funksionon shfletuesi Google Maps
Google ka hapni kutinë e sekreteve me këtë botim në të cilën shpjegon se si punon shfletuesi Maps brenda. Le të themi se kur drejtohemi në një itinerar në Maps ne tashmë po ofrojmë informacion në lidhje me gjendjen e asaj rruge, autostrade ose autostrade. Këto të dhëna kanë një vlerë të madhe, por ato nuk vlejnë shumë kur duhet të bëhet një vlerësim se si do të jetë ajo rrugë në 20, 30 ose 50 minuta. Dhe këtu hyn teknologjia e ofruar nga Google.
El 'mësimi makinerik' hyn në lojë për të dhënë vlerësime më të mira për disa minuta, dhe kështu të analizojë modelet historike të trafikut të një rruge. Një shembull do të ishte A-6 në Madrid. Një model i kësaj autostrade ose dalje nga Madrid tregon se midis 6 dhe 7 në mëngjes automjetet shkojnë me një shpejtësi prej 90 km / h. Ndërsa pasdite arrin 30-50km / orë.
Inteligjenca artificiale e Google Maps për dhënia e vlerësimeve kryqëzon ato të dhëna me ato aktuale të mënyrës aktuale dhe përdor 'të mësuarit makinerik' për të gjeneruar parashikime bazuar në të dy të dhënat.
Nëse tashmë kemi Google ka partneritet me DeepMind, një laborator kërkimor nga Alfabeti i Inteligjencës Artificiale, parashikimet arrijnë 97% të të gjitha rrugëve të marra me shfletuesin Google Maps. DeepMind përdor një teknologji të quajtur Rrjetet Grafike Neurale dhe ato përmirësojnë ndjeshëm vlerësimet në qytete si Berlini, Xhakarta ose Tokio.
Përditësimi i modeleve aktuale të trafikut
Problemi me të cilin po hasni aktualisht Google Maps qëndron në vetë pandeminë dhe si i ka detyruar qytete të tëra të shohin të zvogëluar trafiku juaj në mënyrë të konsiderueshme. Kthimi në "normal", ky trafik nuk është i njëjtë dhe modelet e tjera po përdoren për të shkuar në destinacione.
Në fakt ka detyruar Google Maps do të azhurnojë modelet e saj për t'i dhënë përparësi te modelet e trafikut të 3-4 javëve të fundit. Kjo do të thotë, se pandemia e ka detyruar Google të vendosë bateritë për shkak të ndryshimeve të kryera nga shumë qytete.
Si Google Maps zgjedh itineraret
Modelet e parashikimit të trafikut të Hartave janë një pjesë më se e rëndësishme e përcaktimit të rrugëve. Për shembull, nëse trafiku parashikohet të jetë i rëndë në një drejtim, do të kërkohet një alternativë në itinerar. Në të njëjtën kohë, shikohen aspekte të tjera si cilësia e rrugës, gjerësia e saj dhe se është rrugë e rëndësishme siç është autostrada ose autostrada.
Dy burimet e tjera të informacionit që përcaktoni një rrugë që vjen nga një prej burimeve të qeverisjes vendore, ndërsa tjetri janë vetë përdoruesit. Të dhënat e siguruara nga forcat lokale japin informacion mbi kufijtë e shpejtësisë, tarifat ose nëse ka kufizime në rrugë.
L përdoruesit të cilët raportojnë në kohë reale se ka një automjet të palëvizshëm në rrugë, ose nëse një korsi është e mbyllur, plotësoni informacionin me të cilin do të përcaktohet rruga që do t'i jepet përdoruesit.
Google sqaron se ata do të vazhdojnë të përmirësojnë modelet dhe azhurnimi i teknologjisë për të dhënë parashikime më të mira të rrugës. Në fakt, e bën këtë automatikisht kur gjen një rrugë me shumë trafik dhe jep një alternativë pa e ditur ju praktikisht se çfarë po ndodh. Për sa kohë që ju mund ta dini si përgatitet Maps për mbërritjen e modalitetit të errët.