Vemo, da želi Google prevladovati v naših dnevnih aktivnostih, toda manjkala je ena, ura, ne čakajte na to ... Imam jo, podnebje mojega doma, ne tudi tega. Seveda, avto! Tako je, še enkrat še ena njegova revolucionarna stvaritev je avto kaj se razvija preden ga je patentiral in razvil Apple da je med njegovimi lastnostmi popolnoma avtomatizirano vozilo brez pedal ali volana. In najboljše je, da leti! No, ne, ampak zdaj bom razložil, za kaj gre.
Brez volana ali pedal?
Vse se je začelo leta 2009, ko se je začelo kot en poskus več, z namenom krožiti po avtocestah in mestih, ne da bi ga človek moral voziti. Testiranje se je začelo pred letom in pol v bližini njegovega sedeža v Mountain Viewu. Kasneje, z osebo znotraj. Skupno imajo več kot 10.000 prevoženih kilometrov in 1.000 na mestih s težavami v prometu. V zadnjih mesecih so se sami delavci pridružili pilotnemu programu, da bi šli na delo v enem od teh modelov.
Urmson, katerega usposabljanje je osredotočeno na programiranje strojev in robotike, med prednostmi conca izpostavlja to, da lahko uživa v pokrajini, se z nekom pogovarja, predvsem pa med vožnjo ne moti, ker vam ni več treba to. »Prednostna naloga je varnost. Avtomobili bodo imeli več kamer in senzorjev in za zdaj ne bodo presegali 25 milj (40 kilometrov) «. Še vedno ostaja nekaj neznank, na primer kaj se zgodi, če se zlomi. Urmson na drugi strani telefona odgovori, da pojasni, da je avtomobil povezan z internetom in da ga nadzorujejo na daljavo. Realnost je takšna, da lahko to prepreči njegovo delovanje na območjih s slabo pokritostjo.
Googlov avto
Upravitelj noče povedati določenega trenutka za izstrelitev, vendar ne skriva svoje naglice: »Želimo si, da bo čim prej. Najprej v Kaliforniji. Pilotni program bomo razširili na več ljudi, najprej v naslednjih treh mesecih, nato pa konec leta. Smo optimistični, vendar ne želimo hiteti «.
Eden od načinov potovanja na delo, razen posameznika, je uporaba strank v trgovinah. Uporabniku, ki da svoje soglasje, se ponudi ponudba za nakup določenega izdelka, katerega zanimanje je pokazal na internetu ali v bližnji trgovini. Ponujate vam avto, da pridete do fizične trgovine in kupite zadevni predmet. V tem primeru ima Google, ki bolje pozna kupca in od prodaje zaračuna provizijo, toliko kot trgovina, saj ko ima kupca v svojem prostoru, odpre vrata dodatni prodaji. kritike o koncu lokalnega poslovanja s strani elektronskega.
Urmson vztraja, da je ta model prototip: »Avto, ki bo končno zapeljal na cesto, bo bolj normalen. Zavedamo se, da je nakup avtomobila drugi najpomembnejši nakup doma, za hišo. Zdaj morajo zakoni iti tako hitro kot ta revolucija. Kalifornija je že naredila zelo pomemben korak. To industrijo želimo popolnoma spremeniti «.
Vodja ne pojasnjuje, koliko bodo stala ta vozila in ali bodo izboljšali domet, ki za zdaj znaša 100 kilometrov. Niti kdo bo spremljevalec na tej poti, tako iz avtomobilske industrije kot iz dodanih aplikacij. Edino ime, ki ga je navedel, je bilo ime Lexus, katerega programska oprema Delež internetne povezave.
Med pomanjkljivostmi je, da se ne odziva na naravni jezik. Razume smer, a malo drugega. "Logično je, da napredujemo na tem področju in je podobno izkušnji z Asistentom Google ali Google Zemljevidi," utemelji.
Uporabniška izkušnja je ključna za najboljše, zlasti obvladovanje strahu. Google želi vedeti, kdaj nekdo zaupa, se prestraši ali se počuti nesrečnega.
Nakup Waze, aplikacije, rojene v Izraelu, vendar s sedežem v Palo Altu leta 2013, daje Googlu veliko znanja o voznikih, prometu in tudi pešcih. Waze zagotavlja podatke v realnem času o dogodkih, priporočenih poteh in komercialnih prevoznih storitvah. Urmson priznava njegovo vrednost: »Najprej se osredotočamo na razumevanje, kako ljudje vozijo. Waze je popoln, ker vam pomaga takoj razumeti rutine, želje in črne točke. Kmalu bo služil tudi za natančnejše napovedi. Trenutno ga ne uporabljamo veliko, vendar je njegov prihodnji potencial nesporen.”
Bere se preveč domiselno, da bi bilo resnično. Resnica? No, tukaj je video tega malega čarobnega avtomobila.