Alle disse dagene har han klart å være i informasjonens søkelys. Sannheten er at Uber for Android har blitt kjent i Spania. Selv om det er basert på kritikk og anklager om urettferdig konkurranse, eller krav om umiddelbar nedleggelse. Foreløpig forblir den på Google Play, og har til og med startet en ny betafase for en fremtidig oppdatering som vil forbedre den, så jeg tror ikke utviklerne tenker på en kommende nedleggelse av hva som er deres virksomhet. I alle fall, nettopp på grunn av den store kontroversen det skaper, og fordi vi kanskje fortsatt har noen av våre peilløse lesere som ikke har hørt om saken, i dag i Androidsis, vi snakker om Uber. Og vi gjør det for å spørre oss selv:Hvorfor Uber-applikasjonen for Android forårsaker så mye kontrovers?
La oss begynne med å forklare for de som fremdeles ikke vet hva det er Uber for Android. Uber er et program som lar enhver bruker av det reservere en privat bil til et bestemt tidspunkt og på et bestemt sted for å gjøre en reise etter eget valg. Det vil si en tjeneste som er veldig lik den som tilbys av en taxi, bare i dette tilfellet utføres den ikke av en drosjesjåfør, prisen pålegges direkte av appen, og betalingen må også gjøres, nødvendigvis gjennom den. Og selvfølgelig betales ingen skatt eller lønn, og det er ingen trygderegistreringer for de som gjør dette.
Selv om det ikke er første gang det er gjort et forsøk på å selge Uber-tjeneste som de mange andre som opererer i vårt land for å dele en bil, forskjellene er avskyelige. Faktisk erklærer en server seg som en fan av de forrige, og helt imot bruk av et program som er så skadelig som Uber. Nettopp kontroversen er å sammenligne begge plattformene, og komme til den konklusjonen at bak den som er gjenstand for analysen vår i dag, ligger det et klart økonomisk ønske, en kommersiell aktivitet i seg selv og ingen form for sikkerhet på bordet. En sjåfør av det søknaden tilbyr oss fungerer direkte som en drosjesjåfør, selv om han ikke betaler for lisensen, er han ikke registrert som selvstendig næringsdrivende, og han passerer ikke kontrollene som kjøretøy som brukes til offentlig transport må passere. I tillegg er det Uber som betaler ham når vi betaler for tjenesten, etter å ha holdt tilbake kommisjonen.
Mot alt dette, blir det etter min mening, og også av mange brukere som gir uttrykk for det i selve Google Play, servert kritikk, og temaet har til og med blitt diskutert i tradisjonelle medier. De Barcelona-drosjesjåfører protesterer Det har også hevet tonen og markerer behovet for en regulering av digital som skal forklare mer detaljert hva en virksomhet er i seg selv, og hva som er en enkel måte å dele utgifter uten direkte økonomisk fordel for noen av partene.
Oppdater nært forestående
Men Uber ser ut til å bry seg lite om hva drosjesjåfører synes, hva media bringer frem, og de mange kritikkene som har falt på Google Play. Snarere prøver de å fortsette som om ingenting, mens det varer. Faktisk har de allerede invitert brukerne av deres nåværende applikasjon til en ny betaversion for Android der de skal forbedre applikasjonen, selv om de ikke på noe tidspunkt anser en systemendring som inkluderer sikkerhet for klienten og på Alt, overholder med gjeldende spanske lover som forplikter alle som gjør betalt arbeid til å deklarere skatt og betale sine trygdeavgifter.
Som alltid bra for noen og dårlig for andre, pluss en nedsenket økonomi og færre mennesker som bidrar til trygd, blir pensjonene forkortet.
Det er en kortvarig botch som noen ganger fordeler noen, men vi vil til slutt se hva det resulterer i.