Vi vet at Google ønsker å dominere i dagens aktiviteter, men det var en som manglet, klokken, ikke vent på den ... Jeg har den, klimaet i mitt hjem, ikke den også. Jada, bilen! Det stemmer, en gang til en annen av hans revolusjonerende kreasjoner er bilen hva utvikler seg før den ble patentert og utviklet av Apple at det blant dets egenskaper er å være et helautomatisk kjøretøy, uten pedaler eller ratt. Og det beste er at den flyr! Vel, nei, men akkurat nå skal jeg forklare hva det handler om.
Ingen ratt eller pedaler?
Det hele startet i 2009 da det begynte som et eksperiment til, med den hensikt å sirkulere på motorveier og byer uten behov for en person å kjøre det. Testingen startet for halvannet år siden i nærheten av hovedkvarteret i Mountain View. Senere, med en person inne. Totalt har de mer enn 10.000 miles kontrollert og 1.000 på steder med trafikkvansker. De siste månedene har det vært arbeiderne selv som har sluttet seg til et pilotprogram for å gå på jobb i en av disse modellene.
Urmson, hvis opplæring er fokusert på programmering av maskiner og robotikk, påpeker blant fordelene ved at concoen kan nyte landskapet, snakke med noen, men fremfor alt ikke lide distraksjoner mens du kjører, fordi du ikke lenger trenger å gjøre den. “Prioriteten er sikkerhet. Bilene kommer til å ha flere kameraer og sensorer og vil ikke gå lenger enn 25 miles for nå (40 kilometer) ”. Fortsatt gjenstår noen ukjente, for eksempel hva som skjer hvis det går i stykker. Urmson svarer i den andre enden av telefonen for å avklare at bilen er koblet til Internett og at den fjernstyres. Virkeligheten er at dette kan forhindre drift i områder med dårlig dekning.
Google-bil
Lederen nekter å si et bestemt øyeblikk for lanseringen, men legger ikke skjul på at det haster: «Vi vil at det skal være så snart som mulig. Først i California. Vi skal utvide pilotprogrammet til flere, først de neste tre månedene og deretter på slutten av året. Vi er optimistiske, men vi vil ikke skynde oss ”.
En av bruksområdene, utover den enkelte, for å reise på jobb, er at kunder til butikkene. En bruker som gir sitt samtykke, vil bli tilbudt å kjøpe noe spesifikt hvis interesse han har vist på Internett eller en nærliggende butikk. Du blir tilbudt en bil for å komme til den fysiske butikken og kjøpe den aktuelle gjenstanden. I dette tilfellet har Google, som har bedre kunnskap om kunden og belaster en provisjon fra salget, like mye som butikken, at når den først har kjøperen i sin plass, åpner den døren for ytterligere salg. kritikk om slutten på lokal handel i hendene på den elektroniske.
Urmson insisterer på at denne modellen er en prototype: ”Bilen som til slutt kommer på veien vil være mer normal. Vi er klar over at kjøp av bil er det nest viktigste boligkjøpet, etter huset. Nå må lovene gå så raskt som denne revolusjonen. California har allerede tatt et veldig viktig skritt. Vi vil endre denne bransjen fullstendig ”.
Lederen avklarer ikke hvor mye disse kjøretøyene vil koste, eller om de vil forbedre autonomien, som foreløpig er 100 kilometer. Heller ikke hvem som vil være følgesvenner på denne reisen, både fra bilindustrien og fra de ekstra applikasjonene. Det eneste navnet han siterte var det til Lexus hvis programvare Internett-tilkoblingsandel.
Blant manglene er at det ikke reagerer på naturlig språk. Den forstår retninger, men lite annet. "Det logiske er at vi går videre i dette feltet, og det ligner på opplevelsen med Google Nå eller Google Maps," begrunner han.
Brukeropplevelse er å være nøkkelen til det beste, spesielt fryktadministrasjon. Google vil vite når noen mistroer, får panikk eller føler seg ulykkelige.
Kjøpet av Waze, en applikasjon født i Israel, men med hovedkontor i Palo Alto i 2013, gir Google stor kunnskap om sjåfører, trafikk og også fotgjengere. Waze gir sanntidsdata om hendelser, anbefalte ruter og kommersielle transitttjenester. Urmson anerkjenner verdien: «Vi fokuserer først på å forstå hvordan mennesker kjører. Waze er perfekt fordi det hjelper deg å forstå rutiner, preferanser og svarte flekker umiddelbart. Snart vil det også tjene til å gi mer nøyaktige spådommer. Vi bruker det ikke mye nå, men dets fremtidige potensial er ubestridelig.»
Det leser for fantasifullt til å være ekte. Sannhet? Vel, her er en video av denne lille magiske bilen.