Nedgangen i Sony-mobildivisjonen, nærmere og nærmere. Hvorfor?

Produsenten går ikke gjennom sitt beste øyeblikk. Nei, det Tokyo-baserte firmaet er fortsatt et av de viktigste innen teknologisektoren, der det selger TV-er og Sony Music-divisjonen feier verden. Men Sony mobildivisjon Det går ikke akkurat bra. På den tiden fortalte vi deg om endringene selskapet gjorde for å komme i gang, som da de bestemte seg for å forene flere divisjoner for å gjøre opp litt for det svært dårlige salget av smarttelefoner. Men det er ikke nok.

Og etter å ha funnet ut at Sony kommer til å slutte å selge telefoner i Sør-Amerika, på grunn av det svært dårlige salget oppnådd i dette landet, fant vi i dag nettopp ut om Sony mobilsalg i 2018, og nei, det går ikke bra for det japanske selskapet.

Sony har solgt bare 6.5 millioner telefoner det siste året

Opprinnelig hadde det japanske firmaet planlagt å selge 10 millioner smarttelefoner mellom mars 2018 og mars 2019. Men ettersom månedene gikk og salget av løsningene ikke mer enn falt, begynte produsenten å senke forventningene. Først sjekket han tallet Sony mobiltelefonsalg til 9 millioner, deretter senket den til 7 millioner. Og til slutt, i januar i fjor, reduserte han igjen salgsprognosen til 6.5 millioner enheter. Og ja, dette er antall smarttelefoner selskapet har solgt på ett år.

Hvis vi tar hensyn til det Sony solgte 40 millioner smarttelefoner i regnskapsåret 2014, det er klart at ting er ekstremt dårlige. Og selvfølgelig har disse dårlige resultatene forårsaket tap på 97.000 millioner yen, omtrent 840 millioner euro til valutakursen for Sony-mobildivisjonen, noe som har resultert i permitteringer og kutt som når 50 prosent.

Og pass på, prognosene til det japanske selskapet kan ikke være mer illevarslende: de spår at de vil selge om lag 5 millioner Sony-mobiltelefoner frem til mars 2020. Hva betyr det? At innen mars 2021 ville produsenten slutte å produsere smarttelefoner siden det ikke er lønnsomt. Og kanskje enda tidligere. Men hvordan kom den Tokyo-baserte produsenten til dette punktet?

Omnibalance, et foreldet design der det japanske firmaet fortsetter å satse

På den tiden var Sony-mobiltelefoner en målestokk i sektoren. Det japanske firmaet markerte seg for å tilby virkelig komplette løsninger, og var et av de første merkene som tilbyr en avansert telefon med vanntetthet, anerkjente Sony Xperia Z. Problemet er at 6 år har gått, og firmaet fortsetter å satse på et design som er veldig likt det som ble lansert i 2019. Ja, det japanske firmaet fortsetter å tilby enheter med et design der frontrammene gjør estetikken terminalen virker for gammel. Og selvfølgelig har konkurrentene hans spist skålen hans.

Sony mobilpriser er for høye

Telefonene fra det japanske firmaet er veldig bra, men dyre. Veldig dyrt. Inntil for litt over et år siden var en Sony mellomtelefon rundt 400 euro, da vi kunne finne bedre løsninger til halve prisen, og la oss ikke snakke om inngangsnivået, der tallene var så store at vi fremdeles gjør forstår ikke hvordan de kunne selge terminaler. Og i high-end fant de seg selv med et stort problem: Selv om det er sant at IP-sertifiseringen som ga deres mest førsteklasses løsninger motstand mot støv og vann, markerte forskjellen i forhold til konkurrentene, tok de ikke lang tid å adoptere denne egenskapen i løsningene, slik at merverdien som Sony-mobiltelefoner hadde ble utvannet.

Og la oss være klare: ingen vil ha en firkantet telefon med en utdatert design hvis de kan ha en terminal med et mer moderne design, eller til og med enheter med samme eller bedre funksjoner, til en lavere pris.

Den fotografiske delen, den store akilleshælen på Sony-mobiltelefoner

Til slutt har vi spesielt et poeng som ingen brukere forstår. Hvordan kan det være at den japanske produsenten er den største distributøren av kamerakomponenter og ikke har markedets beste kamera-smarttelefon? Ja, de aller fleste flaggskip er avhengige av sensorer fra det japanske firmaet, men Sony-mobilkameraer er ikke akkurat de beste. For å være nøyaktig er de ikke engang på topp 5. Og la oss ikke glemme produsentens vane med å gi ut et nytt flaggskip hver sjette måned, og mette markedet med modeller som ganske enkelt er spor med små forbedringer som gjør at brukeren bestemmer seg for å satse av andre merker.