Al deze dagen is hij erin geslaagd in de informatie-schijnwerpers te staan. De waarheid is dat Uber voor Android beroemd is geworden in Spanje. Zelfs als het gebaseerd is op kritiek en beschuldigingen van oneerlijke concurrentie, of op eisen voor onmiddellijke sluiting. Voorlopig blijft het op Google Play en is er zelfs een nieuwe bètafase gestart voor een toekomstige update die het zou verbeteren, dus ik denk niet dat de ontwikkelaars nadenken over een aanstaande sluiting van wat hun bedrijf is. Hoe het ook zij, juist vanwege de grote controverse die het veroorzaakt, en omdat er vandaag de dag nog steeds enkele van onze onwetende lezers zijn die nog nooit van deze kwestie hebben gehoord, Androidsis, we praten over Uber. En we doen het om onszelf af te vragen:Waarom is de Uber-app voor Android zo controversieel??
Laten we beginnen met het uit te leggen, voor degenen die nog steeds niet weten wat het is Uber voor Android Uber is een applicatie waarmee elke gebruiker ervan op een bepaald tijdstip en op een bepaalde plaats een privéauto kan reserveren om een reis naar keuze te maken. Dat wil zeggen, een service die sterk lijkt op die van een taxi, alleen wordt deze in dit geval niet uitgevoerd door een taxichauffeur, de prijs wordt rechtstreeks door de app opgelegd en ook moet de betaling noodzakelijkerwijs via de app worden gedaan. En natuurlijk worden er geen belastingen of salarissen betaald, en er zijn geen socialezekerheidsregistraties voor degenen die dit doen.
Hoewel het niet de eerste keer is dat wordt geprobeerd de Uber-service zoals de vele anderen die in ons land actief zijn om een auto te delen, de verschillen zijn verschrikkelijk. In feite verklaart een server zichzelf een fan van de vorige, en totaal gekant tegen het gebruik van een applicatie die zo schadelijk is als Uber. Juist de controverse ligt in het vergelijken van beide platforms, en het bereiken van de conclusie dat er achter het platform dat het onderwerp is van onze huidige analyse, een duidelijk economisch verlangen, een behoorlijke commerciële activiteit en geen enkele vorm van zekerheid op tafel ligt. Een chauffeur van wat de applicatie ons biedt, treedt direct op als taxichauffeur, al betaalt hij niet voor zijn rijbewijs, staat hij niet geregistreerd als zelfstandige en komt hij niet langs de controles die voertuigen voor het openbaar vervoer moeten passeren. Bovendien is het Uber die hem betaalt zodra we de dienst hebben betaald, na inhouding van zijn commissie.
Daartegenover staat dat naar mijn mening, en ook dat van veel gebruikers die het in Google Play zelf uiten, kritiek wordt gediend, en het onderwerp is zelfs in de traditionele media besproken. De De taxichauffeurs van Barcelona protesteren Het heeft ook de toon gezet en de noodzaak onderstreept van een regulering van digitaal die in meer detail zou moeten uitleggen wat een bedrijf op zich is, en wat een eenvoudige manier is om uitgaven te delen zonder direct economisch voordeel voor beide partijen.
Update aanstaande
Maar Het lijkt Uber weinig te schelen wat taxichauffeurs denken, wat de media aan het licht brengen, en de vele kritiek die op Google Play is gevallen. In plaats daarvan proberen ze door te gaan alsof er niets is, zolang het duurt. In feite hebben ze de gebruikers van hun huidige applicatie al uitgenodigd voor een nieuwe bèta voor Android waarin ze de applicatie zouden moeten verbeteren, hoewel ze op geen enkel moment een systeemwijziging overwegen die beveiliging voor de klant omvat en aan alles voldoet met de huidige Spaanse wetten die iedereen die betaald werk doet, verplichten om belastingaangifte te doen en hun socialezekerheidsbijdragen te betalen.
Zoals altijd, goed voor sommigen en slecht voor anderen, plus een ondergelopen economie en minder mensen die bijdragen aan de sociale zekerheid, worden de pensioenen korter.
Het is een tijdelijke botch waar sommigen tijdelijk van profiteren, maar we zullen uiteindelijk zien wat het oplevert.