Todos estos días ha conseguido estar en el candelero de la información. La verdad es que Uber para Android se ha hecho famosa en España. Aunque sea a base de críticas y acusaciones de competencia desleal, o de exigencias de cierre inmediato. De momento, se mantiene en la Google Play, e incluso ha iniciado una nueva fase beta para una futura actualización que la mejoraría, con lo que no creo que los desarrolladores estén pensando en un cierre próximo del que es su negocio. En todo caso, precisamente por la mucha polémica que está generando, y porque puede que aún tengamos a alguno de nuestros lectores despistados que no se ha enterado del asunto, hoy en Androidsis, hablamos de Uber. Y lo hacemos para preguntarnos ¿Kāpēc Uber lietojumprogramma Android rada tik daudz diskusiju?
Sāksim ar skaidrojumu tiem, kas joprojām nezina, kas tas ir Uber Android ierīcēm. Uber ir programma, kas ļauj jebkuram tās lietotājam rezervēt privātu automašīnu noteiktā laikā un noteiktā vietā, lai veiktu izvēlēto braucienu. Tas ir, pakalpojums, kas ir ļoti līdzīgs tam, ko piedāvā taksometrs, tikai šajā gadījumā to neveic taksometra vadītājs, cenu tieši nosaka lietotne, un arī maksājums jāveic obligāti caur to. Un, protams, netiek maksāti nodokļi vai algas, un tiem, kas to dara, nav sociālās apdrošināšanas reģistrācijas.
Lai gan tā nav pirmā reize, kad tiek mēģināts pārdot Uber serviss, tāpat kā daudzi citi, kas darbojas mūsu valstī, lai koplietotu automašīnu, atšķirības ir dziļas. Faktiski serveris pasludina sevi par iepriekšējo fanu un pilnīgi pretojas tikpat kaitīgas lietojumprogrammas kā Uber lietošanai. Tieši pretrunu pamatā ir abu platformu salīdzināšana un secinājums, ka aiz tās, par kuru šodien tiek veikta mūsu analīze, ir skaidra ekonomiskā vēlme, pienācīga komercdarbība un uz galda nav nekāda veida drošības. Autovadītājs, ko mums piedāvā lietojumprogramma, darbojas tieši kā taksometra vadītājs, kaut arī viņš nemaksā par savu apliecību, viņš nav reģistrēts kā pašnodarbināts un viņš neiztur kontroli, kas jāpārvar sabiedriskajam transportam izmantotajiem transportlīdzekļiem. Turklāt Ubers maksā viņam pēc tam, kad mēs esam samaksājuši par pakalpojumu, pēc tam, kad ieturēja viņa komisiju.
Pret visu šo, manuprāt, un arī daudzu lietotāju viedokli, kas to pauž pašā Google Play, tiek pasniegta kritika, un šī tēma pat ir apspriesta tradicionālajos plašsaziņas līdzekļos. The Barselonas taksometru vadītāji protestē Tas ir arī paaugstinājis toni un iezīmē nepieciešamību pēc digitālā regulējuma, kurā būtu sīkāk jāpaskaidro, kas ir bizness pats par sevi un kas ir vienkāršs veids, kā sadalīt izdevumus bez tiešas ekonomiskas priekšrocības nevienai no pusēm.
Tūlītēja atjaunināšana
Bet Uber, šķiet, maz rūpējas par taksistu domām, ko plašsaziņas līdzekļi atklāj un daudz kritikas, kas kritusi vietnē Google Play. Drīzāk viņi cenšas turpināt it kā neko, kamēr tas ilgst. Patiesībā viņi jau ir uzaicinājuši savas pašreizējās lietojumprogrammas lietotājus uz jaunu Android versijas beta versiju, kurā viņiem paredzēts uzlabot lietojumprogrammu, lai gan viņi nekad neuzskata, ka sistēmas izmaiņas, kas ietver klienta drošību un sadaļu Viss, atbilst ar pašreizējiem Spānijas likumiem, kas visiem, kas strādā algotu darbu, uzliek par pienākumu deklarēt nodokļus un maksāt savas sociālās apdrošināšanas iemaksas.
Kā vienmēr dažiem ir labi un citiem slikti, kā arī zem ūdens nonākusi ekonomika un mazāk cilvēku, kas veic sociālo nodrošinājumu, pensijas tiek saīsinātas.
Tas ir īslaicīgs robots, kas īslaicīgi dod labumu dažiem, bet galu galā mēs redzēsim, ko tas rada.