Mes žinome, kad „Google“ nori dominuoti mūsų dienos veikloje, tačiau trūko vieno, laikrodžio, nelaukite to ... Laukia, aš turiu savo namų klimatą, o ne tą. Aišku, automobilis! Teisingai, dar vieną kartą dar vienas jo revoliucinis kūrinys yra automobilis kas vystosi kol jis nebuvo užpatentuotas ir sukurtas „Apple“ tarp jo savybių yra visiškai automatizuota transporto priemonė be pedalų ir vairo. O geriausia tai, kad jis skrenda! Na, ne, bet dabar paaiškinsiu, apie ką.
Nėra vairo ar pedalų?
Viskas prasidėjo 2009 m., Kai prasidėjo dar vienas eksperimentas, turėdamas tikslą važiuoti greitkeliais ir miestais, nereikalaujant, kad žmogus juo vairuotų. Testavimas prasidėjo prieš pusantrų metų netoli jo būstinės Mountain View mieste. Vėliau su žmogumi viduje. Iš viso jie valdo daugiau nei 10.000 1.000 mylių ir XNUMX vietų, kuriose yra sunkumų eismui. Pastaraisiais mėnesiais patys darbuotojai prisijungė prie bandomosios programos ir pradėjo dirbti pagal vieną iš šių modelių.
Urmsonas, kurio mokymai yra orientuoti į mašinų ir robotų programavimą, tarp bendro pranašumo išskiria galimybę mėgautis kraštovaizdžiu, kalbėtis su kuo nors, bet visų pirma, važiuojant nepatirti trukdžių, nes nebereikia daryk. „Prioritetas yra saugumas. Automobiliuose bus daugiau fotoaparatų ir jutiklių, o dabar jie neviršys 25 mylių (40 kilometrų) “. Vis dar lieka keletas nežinomųjų, pavyzdžiui, kas nutiks, jei jis sulūš. Urmsonas atsako kitame telefono gale, kad paaiškintų, jog automobilis prijungtas prie interneto ir kad jis valdomas nuotoliniu būdu. Realybė yra tai, kad tai gali užkirsti kelią jo veikimui vietovėse, kuriose nėra tinkamo aprėpties.
„Google“ automobilis
Vadovas atsisako pasakyti konkretų starto momentą, tačiau neslepia savo skubėjimo: „Mes norime, kad tai būtų kuo greičiau. Pirma, Kalifornijoje. Bandomąją programą ketiname išplėsti ir įtraukti daugiau žmonių, pirmiausia per ateinančius tris mėnesius, o paskui - metų pabaigoje. Esame optimistai, bet nenorime skubėti “.
Vienas iš būdų keliauti į darbą ne tik asmeniui, bet ir klientams į parduotuves. Vartotojui, kuris duos sutikimą, bus pasiūlyta nusipirkti ką nors konkretaus, kurio susidomėjimą jis parodė internete ar netoliese esančioje parduotuvėje. Jums siūloma automobilį patekti į fizinę parduotuvę ir nusipirkti atitinkamą daiktą. Šiuo atveju „Google“, geriau išmananti klientą ir imanti komisinius už pardavimą, gauna naudos tiek pat, kiek parduotuvė, kad kai savo vietoje turi pirkėją, ji atveria duris papildomiems pardavimams. Jie uždaro kritika dėl vietos prekybos pabaigos elektroninėje rankoje.
Urmsonas tvirtina, kad šis modelis yra prototipas: „Pagaliau į kelią išriedėjęs automobilis bus normalesnis. Mes žinome, kad automobilio pirkimas yra antras pagal svarbą būsto įsigijimas po namo. Dabar įstatymai turi vykti taip greitai, kaip ši revoliucija. Kalifornija jau žengė labai svarbų žingsnį. Mes norime visiškai pakeisti šią pramonę “.
Vadovas neaiškina, kiek šios transporto priemonės kainuos, ar jos pagerins diapazoną, kuris kol kas yra 100 mylių (161 kilometras). Nei kas bus šios kelionės kompanionai tiek iš automobilių pramonės, tiek iš papildomų programų. Vienintelis jo nurodytas vardas buvo „Lexus“ vardas programinė įranga Interneto ryšio dalis.
Tarp trūkumų yra tai, kad jis nereaguoja į natūralią kalbą. Jis supranta kryptis, bet mažai ką. „Logiškas dalykas yra tai, kad mes tobulėjame šioje srityje ir tai yra panašu į„ Google “dabar ar„ Google Maps “patirtį“, - teisinasi jis.
Vartotojo patirtis yra svarbiausias dalykas, ypač baimės valdymo srityje. „Google“ nori žinoti, kai kas nors nepasitiki, panikuoja ar jaučiasi nelaimingas.
2013 m. įsigijus „Waze“ programą, kuri gimė Izraelyje, bet kurios būstinė yra Palo Alte, „Google“ gaus daug žinių apie vairuotojus, eismą ir pėsčiuosius. Waze teikia realaus laiko duomenis apie incidentus, rekomenduojamus maršrutus ir tranzito komercines paslaugas. Urmsonas pripažįsta jo vertę: „Pirmiausia mes sutelkiame dėmesį į supratimą, kaip žmonės vairuoja. Waze yra tobulas, nes padeda akimirksniu suprasti rutiną, pageidavimus ir juodąsias dėmes. Netrukus tai taip pat padės padaryti tikslesnes prognozes. Šiuo metu mes jo nenaudojame daug, bet jos ateities potencialas yra neabejotinas.
Tai atrodo per daug išgalvota, kad būtų tikra. Tiesa? Na, čia yra šio mažo stebuklingo automobilio vaizdo įrašas.