Inmotion Climber, velika autonomija i performanse [Recenzija]

Danas smo isprobali novo električni skuter, ali pazite, ne bilo koji. Jer? Pa, objasnit ću vam to u sljedećim redovima. Je li on novi Inmotion Climber, koji je praktički upravo sletio u Španjolsku. Dajem vam samo spojler: nema ništa manje od 56 kilometara autonomije.

Prvo što treba komentirati je to njegovo sklapanje je doista jednostavno. Za samo 5 minuta ćemo ga raspakirati, postaviti upravljač na njegovo mjesto, zategnuti nekoliko potrebnih vijaka i postaviti postolje. Podrazumijeva se da sam skuter dolazi sa svim potrebnim hardverom i alatima. Stvarno, vrlo je lako.

S druge strane, prije nego što ga počnete koristiti, preporučujem da preuzmete kompletan penjač app, kako biste ga registrirali i vidjeli različite vrijednosti, kao i petljali s različitim postavkama koje dopušta. Više od svega, tako da imate pri ruci podatke o prijeđenim udaljenostima i da stvarno znate koliko kilometara možete prijeći s jednim punjenjem na svojim uobičajenim rutama.

Ovako Inmotion Climber izgleda izvana

Ako brzo pogledamo, u gornjoj zoni imamo a širok i ergonomski upravljač. Na njegovoj desnoj strani imamo gas i ručicu kočnice, koja aktivira regenerativno kočenje te stražnju mehaniku, a to su disk i pločice.

Ne bi škodilo da ima i prednju mehaničku kočnicu, jer kad ubrzamo na strmini, tada moramo kočiti delikatno i na oprezu, jer stražnji kotač se može zaključati i jako nas uplašiti. Zapravo, dogodilo mi se to u nekoliko navrata zbog prevelikog samopouzdanja.

Nastavljajući s upravljačem, s lijeve strane imamo zvono koje je najmanje elegantno u cijelom setu. U tome centar je ekran koji nam govori brzinu, razinu napunjenosti baterije, imamo li upaljena svjetla, odabrani način vožnje i također nas obavještava da li je skuter povezan s aplikacijom putem bluetootha.

Podrazumijeva se da u prednjem dijelu nosimo led reflektor, što daje više nego dovoljno osvjetljenja. Nastavljajući s osvjetljenjem, ne manjka stražnje crvene LED diode.

Lako sklopiv i čvrst, ali prilično težak

El sklopivi sustav jednostavno je Povukli smo ovu prednju stezaljku, spustili cijeli stup upravljača i zakačili ga straga. Spremno je. Naravno, s velikom baterijom, Nije najugodniji za nošenje u ruci jer ima nešto više od 20 kila. Moraš imati dobru ruku.

Baza ima protuklizna površina da se ne skliznemo dovoljno je široka i duga pa će nam biti udobno. Prema Immotionu, podržava do 130 kg. Ako dođemo do desne i donje strane platforme, nalazi se priključak za punjenje koji je dobro zaštićen od prašine, prskanja i drugih vanjskih agenasa.

Budući da smo spomenuli priključak za punjenje, baterija je 500wh. Loša strana je što je potrebno puno vremena da se potpuno učita. U našem slučaju prošlo je oko 8 sati. Pozitivna stvar je što je odgovoran za napajanje dva elektromotora.

Dva snažna motora za svladavanje svih nagiba uz jamstvo

Da, Ovaj skuter ima motor na svakom kotaču., tako da poboljšava trakciju i omogućuje vam postizanje izvrsnih performansi. Svaki od njih daje snagu od 750 vata i ime Climber ne može biti bolje od toga može savladati nagibe do 36% od sklonosti. Testirali smo ga na vrlo strmim padinama i istina je da je iznenađen.

Što se brzine tiče, po zakonu ograničena je na 25 km/h, što je i logično, ali na zahtjev klijenta može biti i do 38 km/h za isključivo privatnu upotrebu. Usput, ubrzava prilično brzo, prolazi od 0 do 25 km/h za samo 3,5 sekundi.

Ima tri načina vožnje. pješaka omogućuje nam samo kretanje vrlo malom brzinom i ima gladak odziv. onda postoji način normalan, koji ostaje gladak i progresivan radi očuvanja baterije i brži sportovi, koji je instantniji i zabavniji, ali i neudobniji za kretanje malom brzinom.

Bez zračenja, bez buke i s tempomatom koji poboljšava udobnost

S druge strane ispada udoban skuter za korištenje. Nema ovjes, ali dolazi s 10-inčnim kotačima koji dobro upijaju i najbolje od svega, nema buke zbog loše podešenih elemenata ili labavosti, što znači izvrsnu kvalitetu izrade. 10 u tom smislu, stvarno.

Za mene je jedan od najboljih detalja ovog skutera tempomat. Ponekad se nalazimo na dugoj ravnoj liniji i moramo držati okidač mnogo sekundi ili čak minuta. S tempomatom jest puno ugodnije jer se odmaramo i ne umaramo desni palac. Čini se glupo, ali je vrlo cijenjeno. Zatim ga deaktivira jednostavno ponovno dodirivanje papučice gasa ili četkanje kočnice.

Što se tiče autonomija, proizvođač kaže da ovaj Inmotion Climber može prevaliti 56 kilometara s jednim punjenjem, iako se to mjeri u povoljnim uvjetima. U svakom slučaju, uklonio sam 40 kilometara koristeći samo sportski način i zahtijevam puno od njega, tako da je prilično dobar. Loš dio, kao što sam već rekao, je da ga morate držati uključenog oko 8 sati da biste ga potpuno napunili.

Inmotion aplikacija je vrlo potpuna

Ako pregledamo primjena, pomoću njega možemo vidjeti podatke o ukupnoj kilometraži, zapise zadnjeg putovanja kao što su najveća brzina, prosjek ili vrijeme putovanja. Osim toga, možemo zaključati skuter, upaliti ili ugasiti svjetla. Zato je dobro sinkronizirajte aplikaciju s Inmotion Climberom prije pokretanja.

Možemo i druge postavke, kao što su načini vožnje, ako želimo brzinu u miljama ili kilometrima na sat. Ali ono što je stvarno privuklo moju pozornost je da možemo provjeriti stanje baterijskih ćelija, temperaturu upravljačke ploče i svakog od motora. Ovo zadnje mi je bilo jako zanimljivo.

I završavamo s cijenom. Inmotion Climber je dostupan na stranici StoreUrban 360 za 999 eura.