Znamo da Google želi dominirati u našim dnevnim aktivnostima, ali nedostajao je jedan, sat, nemojte ga čekati, ... Imam ga, klima mog doma, ne i ona. Naravno, auto! Tako je, još jednom još jedna od njegovih revolucionarnih kreacija je automobil što se razvija prije nego što ga je Apple patentirao i razvio da su među njegovim karakteristikama potpuno automatizirano vozilo, bez pedala ili upravljača. A najbolje je što leti! Pa, ne, ali sada ću objasniti o čemu se radi.
Nema upravljača ili pedala?
Sve je započelo 2009. godine kada je započelo kao još jedan eksperiment, s namjerom da kruži autocestama i gradovima bez potrebe da ga osoba vozi. Testiranje je započelo prije godinu i pol dana u blizini njegovog sjedišta u Mountain Viewu. Kasnije, s osobom unutra. Ukupno imaju više od 10.000 milja pod nadzorom i 1.000 na mjestima s poteškoćama u prometu. Posljednjih mjeseci sami su se radnici pridružili pilot programu odlaska na posao u jednom od ovih modela.
Urmson, čiji je trening usmjeren na programiranje strojeva i robotiku, među prednostima con cohea ističe mogućnost uživanja u krajoliku, razgovora s nekim, ali prije svega, ne trpljenja ometanja u vožnji, jer više ne morate učini to. “Prioritet je sigurnost. Automobili će imati više kamera i senzora i zasad neće prijeći 25 km (40 kilometara) ”. I dalje ostaju neke nepoznanice, poput onoga što se dogodi ako se pokvari. Urmson odgovara s druge strane telefona kako bi pojasnio da je automobil povezan s Internetom i da se njime upravlja daljinski. Stvarnost je takva da to može spriječiti njegov rad u područjima s lošom pokrivenošću.
Googleov automobil
Upravitelj odbija reći određeni trenutak za lansiranje, ali ne skriva svoju žurbu: „Želimo da to bude što prije. Prvo, u Kaliforniji. Proširit ćemo pilot program na više ljudi, prvo u sljedeća tri mjeseca, a zatim na kraju godine. Optimisti smo, ali ne želimo žuriti ”.
Jedna od upotreba, osim pojedinaca za putovanje na posao, je upotreba kupaca u trgovinama. Korisniku koji da svoj pristanak ponudit će se ponuda da kupi nešto određeno čiji je interes pokazao na Internetu ili u obližnjoj trgovini. Nudi vam se automobil da dođete do fizičke trgovine i kupite predmetni predmet. U ovom slučaju, Google, koji bolje poznaje kupca i naplaćuje proviziju od prodaje, profitira jednako kao i trgovina, jer kad ima kupca u svom prostoru, otvara vrata za dodatnu prodaju. kritike o kraju lokalne trgovine od strane elektroničke.
Urmson inzistira da je ovaj model prototip: „Automobil koji konačno krene na cestu bit će normalniji. Svjesni smo da je kupnja automobila druga najvažnija kupnja kuće, nakon kuće. Sada zakoni moraju ići tako brzo kao ova revolucija. Kalifornija je već poduzela vrlo važan korak. Želimo u potpunosti promijeniti ovu industriju ”.
Voditelj ne pojašnjava koliko će koštati ta vozila niti hoće li poboljšati domet, koji za sada iznosi 100 kilometar. Niti tko će biti suputnici na ovom putu, kako iz automobilske industrije, tako i iz dodanih aplikacija. Jedino ime koje je naveo bilo je ono Lexus čiji softver Dijeljenje internetske veze.
Među nedostacima je što ne reagira na prirodni jezik. Razumije upute, ali malo drugo. "Logično je da napredujemo na ovom polju i slično je iskustvu s Google Nowom ili Google kartama", opravdava se.
Korisničko iskustvo ključno je za najbolje, posebno za upravljanje strahom. Google želi znati kada netko ima povjerenja, panike ili se osjeća nesretno.
Kupnja Wazea, aplikacije rođene u Izraelu, ali sa sjedištem u Palo Altu 2013., daje Googleu veliko znanje o vozačima, prometu i pješacima. Waze pruža podatke u stvarnom vremenu o incidentima, preporučenim rutama i komercijalnim uslugama prijevoza. Urmson prepoznaje njegovu vrijednost: “Prvo se fokusiramo na razumijevanje načina na koji ljudska bića voze. Waze je savršen jer vam pomaže da odmah razumijete rutine, preferencije i crne točke. Uskoro će poslužiti i za točnija predviđanja. Sada ga ne koristimo puno, ali njegov budući potencijal je neosporan.”
Čita previše izmišljeno da bi bilo stvarno. Istina? Pa, evo videozapisa ovog malog čarobnog automobila.