Todos estos días ha conseguido estar en el candelero de la información. La verdad es que Uber para Android se ha hecho famosa en España. Aunque sea a base de críticas y acusaciones de competencia desleal, o de exigencias de cierre inmediato. De momento, se mantiene en la Google Play, e incluso ha iniciado una nueva fase beta para una futura actualización que la mejoraría, con lo que no creo que los desarrolladores estén pensando en un cierre próximo del que es su negocio. En todo caso, precisamente por la mucha polémica que está generando, y porque puede que aún tengamos a alguno de nuestros lectores despistados que no se ha enterado del asunto, hoy en Androidsis, hablamos de Uber. Y lo hacemos para preguntarnos ¿Android માટે ઉબેર એપ્લિકેશન શા માટે આટલા વિવાદનું કારણ બને છે?
ચાલો સમજાવીને શરૂ કરીએ, જેઓ હજી પણ જાણતા નથી કે તે શું છે Android માટે ઉબેર. ઉબેર એ એક એપ્લિકેશન છે જે તેના કોઈપણ વપરાશકર્તાને ખાનગી કારને ચોક્કસ સમયે અને ચોક્કસ જગ્યાએ તેમની પસંદગીની મુસાફરી કરવા દે છે. એટલે કે, ટેક્સી દ્વારા આપવામાં આવતી એક સમાન સેવા, ફક્ત આ કિસ્સામાં તે ટેક્સી ડ્રાઈવર દ્વારા કરવામાં આવતી નથી, કિંમત એપ્લિકેશન દ્વારા સીધી લાગુ કરવામાં આવે છે, અને ચુકવણી પણ થવી જ જોઇએ, તે જરૂરી છે. અને અલબત્ત, કોઈ કર અથવા પગાર ચૂકવવામાં આવતા નથી, અને આ કરનારાઓ માટે કોઈ સામાજિક સુરક્ષા નોંધણી નથી.
જોકે તે પહેલીવાર નથી થયું કે આ આપણા દેશમાં કાર શેર કરવા માટે ચલાવતા ઘણા લોકોની જેમ ઉબેર સેવા, તફાવતો અસામાન્ય છે. હકીકતમાં, સર્વર પોતાને પાછલા રાશિઓનો ચાહક જાહેર કરે છે, અને સંપૂર્ણ રીતે berબરની જેમ હાનિકારક એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરવા સામે છે. ચોક્કસપણે વિવાદ એ બંને પ્લેટફોર્મની તુલના કરવામાં છે, અને તે નિષ્કર્ષ પર પહોંચે છે કે જે આજે આપણા વિશ્લેષણનો હેતુ છે તેની પાછળ સ્પષ્ટ આર્થિક ઇચ્છા છે, એક વ્યાપારી પ્રવૃત્તિ છે અને ટેબલ પર કોઈ પ્રકારની સલામતી નથી. એપ્લિકેશન જે અમને પ્રદાન કરે છે તેનો ડ્રાઇવર સીધો ટેક્સી ડ્રાઇવર તરીકે કાર્ય કરે છે, જોકે તે તેના લાઇસેંસ માટે ચૂકવણી કરતું નથી, તે સ્વ-રોજગાર તરીકે નોંધાયેલ નથી અને જાહેર પરિવહન માટે વપરાતા વાહનોને પસાર થવાના નિયંત્રણોને તે પાસ કરતો નથી. આ ઉપરાંત, તે ઉબરે છે જે એક વાર અમે તેના કમિશનને રોકી રાખ્યા પછી, સેવા માટે ચૂકવણી કર્યા પછી તેને ચૂકવણી કરીએ છીએ.
આ બધાની વિરુદ્ધ, તે મારા મતે અને ગૂગલ પ્લેમાં ખુદ વ્યક્ત કરનારા ઘણા વપરાશકર્તાઓની, ટીકાઓ કરવામાં આવે છે, અને આ વિષય પરંપરાગત મીડિયામાં પણ ચર્ચાઈ રહ્યો છે. આ બાર્સિલોના ટેક્સી ડ્રાઇવરો વિરોધ તેણે આ સ્વર પણ વધાર્યો છે અને ડિજિટલના નિયમનની જરૂરિયાતને પણ ચિહ્નિત કરી છે કે જે વ્યવસાયમાં પોતાનું શું છે તે વધુ વિગતવાર સમજાવવું જોઈએ, અને કોઈ પણ પક્ષ માટે સીધા આર્થિક લાભ વિના ખર્ચ વહેંચવાનો સરળ રસ્તો શું છે.
અપડેટ નિકટવર્તી
પણ ટેક્સી ડ્રાઈવરો શું વિચારે છે તેના વિશે ઉબેરને બહુ ધ્યાન નથી, મીડિયા શું પ્રકાશમાં લાવે છે, અને ગૂગલ પ્લે પર આવી રહેલી ઘણી ટીકાઓ. .લટાનું, તેઓ ચાલુ રાખવાનો પ્રયત્ન કરે છે જાણે કંઇ નહીં, જ્યારે તે ચાલે છે. હકીકતમાં, તેઓ તેમની હાલની એપ્લિકેશનના વપરાશકર્તાઓને Android માટે નવા બીટા પર આમંત્રિત કરી ચૂક્યા છે જેમાં તેઓ એપ્લિકેશનને સુધારવાના છે, તેમ છતાં, તેઓ કોઈ પણ સમયે સિસ્ટમ બદલાવને ધ્યાનમાં લેતા નથી જેમાં ક્લાયંટ અને દરેક વસ્તુ પર સુરક્ષા શામેલ છે, તેનું પાલન કરો વર્તમાન સ્પેનિશ કાયદાઓ સાથે કે જે દરેકને કર ચૂકવવાની ફરજ પાડે છે અને તેમના સામાજિક સુરક્ષા યોગદાન ચૂકવવાનું ચૂકવણી કરે છે.
હંમેશની જેમ, કેટલાક માટે સારું અને અન્ય લોકો માટે ખરાબ, વત્તા ડૂબી ગયેલી અર્થવ્યવસ્થા અને સામાજિક સુરક્ષામાં ફાળો આપનારા ઓછા લોકો, પેન્શન ટૂંકા થઈ રહ્યાં છે.
તે એક ક્ષણિક બોટ છે જે ક્ષણે ક્ષણે કેટલાકને ફાયદો કરે છે પરંતુ અંતમાં આપણે જોશું કે તેનો શું પરિણામ આવે છે.