Todos estos días ha conseguido estar en el candelero de la información. La verdad es que Uber para Android se ha hecho famosa en España. Aunque sea a base de críticas y acusaciones de competencia desleal, o de exigencias de cierre inmediato. De momento, se mantiene en la Google Play, e incluso ha iniciado una nueva fase beta para una futura actualización que la mejoraría, con lo que no creo que los desarrolladores estén pensando en un cierre próximo del que es su negocio. En todo caso, precisamente por la mucha polémica que está generando, y porque puede que aún tengamos a alguno de nuestros lectores despistados que no se ha enterado del asunto, hoy en Androidsis, hablamos de Uber. Y lo hacemos para preguntarnos ¿Pourquoi l'application Uber pour Android suscite tant de controverse?
Commençons par expliquer, pour ceux qui ne savent toujours pas ce que c'est Uber pour Android. Uber est une application qui permet à tout utilisateur de celui-ci de réserver une voiture privée à une certaine heure et à un certain endroit pour effectuer le trajet de son choix. Autrement dit, un service très similaire à celui offert par un taxi, seulement dans ce cas, il n'est pas effectué par un chauffeur de taxi, le prix est imposé directement par l'application, et le paiement doit également être effectué, nécessairement, par son intermédiaire. Et bien sûr, aucun impôt ou salaire n'est payé, et il n'y a pas d'inscription à la sécurité sociale pour ceux qui le font.
Bien que ce ne soit pas la première fois que l'on tente de vendre le Service Uber comme les nombreux autres qui opèrent dans notre pays pour partager une voiture, les différences sont épouvantables. En fait, un serveur se déclare fan de ce qui précède, et totalement contre l'utilisation d'une application aussi nuisible qu'Uber. Justement, la controverse est de comparer les deux plates-formes, et d'arriver à la conclusion que derrière celle qui fait l'objet de notre analyse aujourd'hui il y a une volonté économique claire, une activité commerciale elle-même et aucun type de sécurité sur la table. Un chauffeur de ce que l'application nous propose agit directement en tant que chauffeur de taxi, bien qu'il ne paie pas son permis, il n'est pas inscrit comme indépendant et il ne passe pas les contrôles que les véhicules utilisés pour les transports publics doivent passer. De plus, c'est Uber qui le paie une fois que nous payons le service, après avoir retenu sa commission.
Contre tout cela, qu'à mon avis, et aussi à celui de nombreux utilisateurs qui l'expriment dans Google Play lui-même, les critiques sont servies, et le sujet a même été débattu dans les médias traditionnels. La Manifestation des chauffeurs de taxi de Barcelone Elle a également rehaussé le ton et marque la nécessité d'une régulation du numérique qui devrait expliquer plus en détail ce qu'est une entreprise en elle-même, et ce qu'est un moyen simple de partager les dépenses sans bénéfice économique direct pour l'une ou l'autre des parties.
Mise à jour imminente
Mais à Uber semble se soucier peu de ce que pensent les chauffeurs de taxi, ce que les médias mettent en lumière, et les nombreuses critiques qui sont tombées sur Google Play. Au contraire, ils essaient de continuer comme si rien, tant que cela dure. En fait, ils ont déjà invité les utilisateurs de leur application actuelle à une nouvelle version bêta pour Android dans laquelle ils sont censés améliorer l'application, même si à aucun moment ils n'envisagent un changement de système qui inclut la sécurité pour le client et sur Tout, se conformer avec les lois espagnoles en vigueur qui obligent toute personne qui fait un travail rémunéré à déclarer ses impôts et à payer ses cotisations de sécurité sociale.
Comme toujours bon pour certains et mauvais pour d'autres, plus une économie submergée et moins de contributeurs à la sécurité sociale, les retraites sont raccourcies.
C'est un bâillement momentané qui profite momentanément à certains mais nous verrons à la fin ce qu'il en résultera.