Inmotion Climber, grande autonomie et performances [Test]

Aujourd'hui, nous avons essayé une nouvelle scooter électrique, mais attention, pas n'importe lequel. Parce que? Eh bien, je vais vous l'expliquer dans les prochaines lignes. C'est lui nouveau grimpeur Inmotion, qui vient pratiquement d'atterrir en Espagne. Je ne vous donne qu'un spoiler : il n'a rien de moins que 56 kilomètres d'autonomie.

La première chose à commenter est que son montage est vraiment simple. En seulement 5 minutes nous l'aurons déballé, mis le guidon en place, serré les quelques vis nécessaires et placé la béquille. Il va sans dire que le scooter lui-même est livré avec tout le matériel et les outils nécessaires. Vraiment, c'est très facile.

Par contre, et avant de commencer à l'utiliser, je vous recommande de télécharger le application grimpeur, pour l'enregistrer et voir les différentes valeurs, ainsi que pour jouer avec les différents paramètres qu'il autorise. Plus que tout, pour que vous ayez à portée de main les données des distances parcourues et que vous sachiez vraiment combien de kilomètres pouvez-vous faire avec une seule charge sur vos trajets habituels.

Voici à quoi ressemble l'Inmotion Climber de l'extérieur

Si nous jetons un coup d'œil rapide, dans la zone supérieure, nous avons un guidon large et ergonomique. Sur son côté droit, nous avons l'accélérateur et le levier de frein, qui active le freinage régénératif et la mécanique arrière, qui est à disque et plaquettes.

Cela ne ferait pas de mal s'il avait aussi un frein mécanique avant, car lorsque l'on prend de la vitesse dans une pente, il faut alors freiner délicatement et par anticipation, car la roue arrière peut être bloquée et nous donner une grosse frayeur. En fait, cela m'est arrivé à quelques reprises en raison d'un excès de confiance.

En continuant avec le guidon, sur le côté gauche, nous avons une cloche, qui est la moins élégante de l'ensemble. Dans le le centre est l'écran qui nous indique la vitesse, le niveau de charge de la batterie, si nous avons les feux allumés, le mode de conduite sélectionné et nous informe également si nous avons le scooter connecté à l'application par bluetooth.

Il va sans dire que dans la partie avant nous portons le projecteur led, ce qui donne plus qu'assez d'éclairage. En continuant avec l'éclairage, il ne manque pas de LED rouge arrière à voir.

Facile à plier et solide, mais assez lourd

El système de pliage c'est simple. Nous avons tiré cette pince avant, abaissé toute la colonne de direction et l'avons accrochée à l'arrière. C'est prêt. Bien sûr, ayant une grosse batterie, Ce n'est pas le plus confortable à porter à la main car il pèse un peu plus de 20 kilos. Il faut avoir un bon bras.

Le socle a surface antidérapante pour qu'on ne glisse pas, il est assez large et long, on sera donc à l'aise. Selon Immotion, supporte jusqu'à 130 kilos. Si nous arrivons à droite et en bas de la plate-forme, le port de charge est situé, qui est bien protégé de la poussière, des éclaboussures et d'autres agents externes.

Puisque nous avons mentionné le port de charge, la batterie fait 500 Wh. L'inconvénient est qu'il faut beaucoup de temps pour charger complètement. Dans notre cas, cela fait environ 8 heures. Le point positif est qu'il est chargé d'alimenter deux moteurs électriques.

Deux moteurs puissants pour franchir toutes les pentes avec des garanties

Oui, Ce scooter a un moteur sur chaque roue., il améliore donc la traction et vous permet d'obtenir de grandes performances. Chacun pousse avec 750 watts et le nom Climber ne pouvait pas mieux tomber, car peut surmonter des pentes jusqu'à 36% d'inclinaison. Nous l'avons testé sur des pentes très raides et la vérité est qu'il est surpris.

En ce qui concerne la vitesse, selon la loi est limité à 25 km/h, comme il est logique, mais à la demande du client, il peut être jusqu'à 38 km/h pour un usage exclusivement privé. D'ailleurs, il accélère assez vite, passant de 0 à 25 km/h en seulement 3,5 secondes.

Vous avez trois modes de conduite. La piéton il ne nous permet de nous déplacer qu'à très basse vitesse et a une réponse douce. alors il y a un moyen Ordinaire, qui reste fluide et progressif pour économiser la batterie et plus le sportif, étant plus instantané et amusant mais aussi plus inconfortable pour se déplacer à basse vitesse.

Pas de jeu, pas de bruit et avec un régulateur de vitesse qui améliore le confort

D'autre part, il s'avère un scooter confortable à utiliser. Il n'a pas de suspension, mais il est livré avec des roues de 10 pouces qui absorbent bien et surtout, il n'y a pas de bruits dus à des éléments mal ajustés ou à des jeux, ce qui se traduit par une grande qualité de construction. Un 10 dans ce sens, vraiment.

Pour moi, l'un des meilleurs détails de ce scooter est le régulateur de vitesse. Parfois, nous pouvons être sur une longue ligne droite et devoir maintenir la gâchette enfoncée pendant plusieurs secondes, voire plusieurs minutes. Avec le régulateur de vitesse, c'est beaucoup plus confortable car nous nous reposons et ne fatiguons pas notre pouce droit. Cela semble idiot, mais c'est très apprécié. Ensuite, il suffit de toucher à nouveau l'accélérateur ou de brosser le frein pour le désactiver.

En ce qui concerne le autonomie, le fabricant affirme que cet Inmotion Climber peut parcourir 56 kilomètres sur une seule charge, bien que cela soit mesuré dans des conditions favorables. Quoi qu'il en soit, j'ai supprimé 40 kilomètres en utilisant uniquement le mode sport et exigeant beaucoup de lui, donc il est plutôt bon. Le mauvais côté, comme je l'ai déjà dit, c'est que vous devez l'avoir branché pendant environ 8 heures pour le recharger complètement.

L'application Inmotion est très complète

Si nous examinons la application, avec lui, nous pouvons voir les données de kilométrage total, les enregistrements du dernier trajet tels que la vitesse maximale, la moyenne ou le temps de trajet. De plus, nous pouvons verrouiller le scooter, allumer ou éteindre les lumières. C'est pourquoi c'est bon synchroniser l'application avec Inmotion Climber avant de la lancer.

On peut aussi en faire d'autres ajustements, comme les modes de conduite, si nous voulons la vitesse en miles ou en kilomètres par heure. Mais ce qui a vraiment attiré mon attention, c'est qu'on peut vérifier l'état des cellules de la batterie, le température de la carte de contrôle et de chacun des moteurs. Ce dernier a été vraiment curieux pour moi.

Et on termine avec le prix. L'Inmotion Climber est disponible sur le site StoreUrban 360 pour 999 euros.