Kõik üks suurepärane uudis meie autodele, sealhulgas tehase Android ja ilma retušeerimiseta või mitmesuguste kohandusteta. See tähendab, et kui teil on Renault, Nissan ja Mitsubishi, võite lasta oma autosse sisse seada Google'i rakendused, et nautida Google Mapsi, Google'i assistenti ja paljusid teisi.
Siiani on suurimad autotootjad olnud väga tõrksad Androidi täielikult integreeritud viisil oma sõidukitesse lisama. Jah, me saame oma telefonid paaristada, kuid selles integratsioonis liiga kaugele minemata. See muutub igaveseks, kui kahe või kolme aasta pärast näeme oma tänavatel autosid tänu Androidile ja Google'ile täiesti "nutikas".
Androidi kolmik: Renault, Nissan ja Mitsubishi
Need, kes pole tahtnud Androidi integreerida täielikult integreeritud ja Google'i rakendused, nagu assistentSeda seetõttu, et iga auto kogub palju teavet mootori ja paljude kasutajate sõidustiili kohta. Just sel põhjusel on olnud aeglase suure G lisamine erinevatesse kaubamärkidesse; isegi Volkswagen kulutab tohutuid summasid, et oma sõidukitele oma süsteem luua.
Kuigi see pole aja küsimus, et tänu Renault, Nissani ja Mitsubishi sõlmitud lepingule saada Androidi vagunisse ja saate Google Mapsi kasutada täielikult oma sõiduki süsteemi integreerituna.
Ja Google'i jaoks on see suur võit, kuna see suudab oma süsteemi uuesti integreerida peamistesse kaubamärkidesse anda miljonitele kasutajatele parem kasutuskogemus ja samal ajal koguda väga olulisi andmeid. Eeldame, et seal peavad nad suure G-ga kokku leppima, et otsustada, mida nad saavad või mitte.
Kolme kaubamärgi järgmiste autode jaoks
See oli eile kui Renault, Nissan ja Mitsubishi teatasid, et nende tulevased mudelid integreerivad oma sõidukitesse Google'i teenuseid ja rakendusi, sealhulgas Maps ja Google Assistant.
Aruanne andis Wall Street Journal ja see näitab nende kolme kaubamärgi suurt pööret, kui teised autotööstuse käitumisharjumused keelduvad jätkuvalt täielikult integreerumast uude tehnoloogiasse. Selle põhjuseks on, nagu me oleme öelnud, kaotanud kontrolli suhete üle oma klientidega, andmete üle ja ühendatud teenuste olulisest kasust.
Ühest küljest meil on Volvo Cars, kes on otsustanud integreerida Android Auto oma sõidukitel, kuid Renault, Nissani ja Mitsubishi väljakuulutatud ulatus põhjustab veel ühe võimaluse mõista kulukaid tehnoloogiastrateegiaid, mis viivad sageli sadu miljoneid eurosid kulude hulka.
Mõned täiesti "nutikad" autod
Kuni tänaseni olid autotootjad taandunud Linux, Microsoft või QNX pakkuda oma navigatsioonisüsteeme. Need platvormid on hõredalt funktsionaalsed ja pakuvad väga vähe ruumi uute rakenduste pakkumiseks, mis pakuvad uusi kogemusi.
Selliste rakenduste kaasamine nagu Google Maps oleks läbimurre, kuigi see oleks tõsine probleem navigeerimisspetsialistidele nagu TomTom. Just Renault on alati klientideks loetud. Näeme, kus kõik üksteise jaoks on.
Meie jaoks oleks sellest alates palju eeliseid Meile võiks autosse laadida igasuguseid äppe nagu Spotify, Google Maps, Android Auto, Google Assistant ja paljud teised. Ja kindlasti oleks need sõidukid kohandatud sisaldama vajalikke tarvikuid, et saaksime jätta meie seadmed armatuurlauale või palju ühendusi, nagu USB Type-C ja palju muud.
Võime unustada seda väikest kasutuskogemust, mida nad praegu pakuvad hea hulk kaubamärke, lubades meil nutitelefonid Bluetoothi kaudu siduda. Hüpe Google'i assistendi kasutamise suunas sihtkoha kuvamiseks, mille oleme tellinud kodus olles.
See saab olema aasta 2012, kui Renault ’esimesed Androidiga varustatud sõidukid turule. Me ei tea rohkem, loodame vaid, et teised kaubamärgid liituvad Apple'iga sama tegema, kui need esimesed Renault autod saabuvad.
