Inmotion Climber, stor autonomi og ydeevne [Anmeldelse]

I dag prøvede vi en ny elektrisk scooter, men pas på, ikke hvem som helst. Fordi? Nå, jeg vil forklare dig det i de næste linjer. Er han ny Inmotion Climber, som praktisk talt lige er landet i Spanien. Jeg giver dig kun en spoiler: Den har intet mindre end 56 kilometers autonomi.

Den første ting at kommentere er det dens montering er virkelig enkel. På kun 5 minutter har vi pakket den ud, sat styret på plads, spændt de få nødvendige skruer og placeret støttebenet. Det siger sig selv, at selve scooteren kommer med alt det nødvendige hardware og værktøj. Virkelig, det er meget nemt.

På den anden side, og før du begynder at bruge det, anbefaler jeg, at du downloader den komplette klatrer app, for at få det registreret og se de forskellige værdier, samt at rode med de forskellige indstillinger det tillader. Mere end noget andet, så du har dataene for de tilbagelagte afstande ved hånden og virkelig ved hvor mange kilometer kan du køre på én opladning på dine sædvanlige ruter.

Sådan ser Inmotion Climber ud udefra

Hvis vi tager et hurtigt kig, har vi i den øvre zone en bredt og ergonomisk styr. På dens højre side har vi speederen og bremsegrebet, som aktiverer den regenerative bremsning og den bageste mekanik, som er skive og klodser.

Det ville ikke skade, hvis den også havde en mekanisk forbremse, for når vi sætter fart på en skråning, så skal vi bremse skånsomt og i forventning, fordi baghjulet kan låses og give os en stor forskrækkelse. Faktisk er det sket for mig ved et par lejligheder på grund af overmod.

Forsat med styret har vi i venstre side en klokke, som er den mindst elegante af hele sættet. I det midten er skærmen der fortæller os hastigheden, batteriopladningsniveauet, om vi har lyset tændt, den valgte køretilstand og informerer os også, hvis vi har scooteren tilsluttet applikationen via bluetooth.

Det siger sig selv, at vi i den forreste del fører den led spotlight, hvilket giver mere end nok belysning. Fortsætter med belysningen, mangler der ikke en bagerste rød LED at se.

Nem at folde sammen og robust, men ret tung

El foldesystem det er simpelt Vi trak denne forreste klemme, sænkede hele ratstammen og hægtede den på bagsiden. Den er klar. Selvfølgelig med et stort batteri, Den er ikke den mest behagelige at have i hånden, fordi den vejer godt 20 kilo. Du skal have en god arm.

Basen har skridsikker overflade så vi ikke glider, er den bred og lang nok, så vi vil være komfortable. Ifølge Immotion, understøtter op til 130 kilo. Kommer vi til højre og nederste side af platformen, er ladeporten placeret, som er godt beskyttet mod støv, stænk og andre eksterne midler.

Da vi har nævnt opladningsporten, batteriet er 500 Wh. Ulempen er, at det tager lang tid at lade helt op. I vores tilfælde har det været omkring 8 timer. Det positive er, at den er ansvarlig for at fodre to elektriske motorer.

To kraftige motorer til at overvinde alle skråninger med garantier

Ja, Denne scooter har en motor på hvert hjul., så det forbedrer trækkraften og giver dig mulighed for at få fantastisk ydeevne. Hver skubber med 750 watt, og Climber-navnet kunne ikke blive bedre, siden kan klare skråninger på op til 36 % af tilbøjelighed. Vi har testet den på meget stejle skråninger, og sandheden er, at den er overrasket.

Hvad angår hastighed, ved lov er begrænset til 25 km/t, som det er logisk, men efter bygherrens ønske kan det være op til 38 km/t udelukkende til privat brug. Forresten accelererer den ret hurtigt og passerer fra 0 til 25 km/t på kun 3,5 sekunder.

Det har tre køretilstande. Den fodgænger det giver os kun mulighed for at bevæge os ved meget lav hastighed og har en jævn respons. så er der en vej normal, som forbliver glat og progressiv for at spare på batteriet og jo hurtigere Deportivo, at være mere øjeblikkelig og sjov, men også mere ubehagelig at bevæge sig ved lav hastighed.

Ingen spil, ingen støj og med en fartpilot, der forbedrer komforten

På den anden side viser det sig en behagelig scooter at bruge. Den har ingen affjedring, men den kommer med 10-tommer hjul, der absorberer godt og bedst af alt, der er ingen støj på grund af dårligt justerede elementer eller løshed, hvilket udmønter sig i en fantastisk byggekvalitet. En 10 i den forstand, virkelig.

For mig er en af ​​de bedste detaljer ved denne scooter fartpilot. Nogle gange kan vi være på en lang lige linje og være nødt til at holde aftrækkeren i mange sekunder eller endda minutter. Med fartpilot er det meget mere behagelig fordi vi hviler og ikke trætter vores højre tommelfinger. Det virker fjollet, men det er meget værdsat. Derefter deaktiveres den blot ved at trykke på speederen igen eller børste bremsen.

Med hensyn til autonomi, siger producenten, at denne Inmotion Climber kan klare 56 kilometer på en enkelt opladning, selvom det er målt under gunstige forhold. Jeg har i hvert fald fjernet 40 kilometer kun ved brug af sportstilstand og kræver meget af ham, så han er ret god. Den dårlige del, som jeg sagde før, er, at du skal have den tilsluttet i omkring 8 timer for at oplade den helt.

Inmotion-applikationen er meget komplet

Hvis vi gennemgår ansøgning, med det kan vi se de samlede kilometerdata, registreringer af den sidste rejse såsom maksimal hastighed, gennemsnit eller rejsetid. Derudover kan vi låse scooteren, tænde eller slukke lygterne. Derfor er det godt synkroniser appen med Inmotion Climber, før du starter den.

Vi kan også gøre andre indstillinger, såsom køretilstande, hvis vi vil have hastigheden i miles eller kilometer i timen. Men det, der virkelig fangede min opmærksomhed, er, at vi kan kontrollere tilstanden af ​​battericellerne temperatur på styrekortet og af hver af motorerne. Denne sidste har været virkelig nysgerrig for mig.

Og vi slutter af med prisen. Inmotion Climber er tilgængelig på StoreUrban 360-hjemmesiden til 999 euro.