Vi ved, at Google ønsker at dominere i vores dagsaktiviteter, men der var en, der manglede, uret, vent ikke på den ene, ... Jeg har det, klimaet i mit hjem, ikke den ene også. Sikker på, bilen! Det er rigtigt, endnu en gang en anden af hans revolutionerende kreationer er bilen hvad der udvikler sig før det blev patenteret og udviklet af Apple at det blandt dets egenskaber er at være et fuldautomatisk køretøj uden pedaler eller rat. Og det bedste er, at det flyver! Nå nej, men lige nu forklarer jeg, hvad det handler om.
Intet rat eller pedaler?
Det hele startede i 2009, da det begyndte som endnu et eksperiment med den hensigt at cirkulere på motorveje og byer uden behov for en person til at køre det. Testningen begyndte for et og et halvt år siden nær sit hovedkvarter i Mountain View. Senere med en person indeni. I alt har de mere end 10.000 miles kontrolleret og 1.000 steder med trafikproblemer. I de seneste måneder har det været arbejderne selv, der har tilmeldt sig et pilotprogram for at gå på arbejde i en af disse modeller.
Urmson, hvis træning er fokuseret på programmering af maskiner og robotteknologi, påpeger blandt fordelene ved, at concoen er i stand til at nyde landskabet, tale med nogen, men frem for alt ikke lide distraktioner under kørslen, fordi du ikke længere behøver at gøre det. ”Prioriteten er sikkerhed. Bilerne vil have flere kameraer og sensorer og vil ikke gå længere end 25 miles indtil videre (40 kilometer) ”. Der er stadig nogle ukendte, som hvad der sker, hvis det går i stykker. Urmson svarer i den anden ende af telefonen for at præcisere, at bilen er forbundet til internettet, og at den styres eksternt. Virkeligheden er, at dette kan forhindre dets drift i områder med dårlig dækning.
Google bil
Lederen nægter at sige et specifikt øjeblik til lanceringen, men skjuler ikke det presserende: ”Vi ønsker, at det skal være så hurtigt som muligt. Først i Californien. Vi vil udvide pilotprogrammet til flere mennesker, først i de næste tre måneder og derefter i slutningen af året. Vi er optimistiske, men vi vil ikke skynde os ”.
En af anvendelserne ud over den enkelte til at rejse til arbejde er, at kunderne til butikkerne. En bruger, der giver sit samtykke, vil blive tilbudt at købe noget specifikt, hvis interesse han har vist på Internettet eller en nærliggende butik. Du tilbydes en bil for at komme til den fysiske butik og købe den pågældende genstand. I dette tilfælde drager Google, som har et bedre kendskab til kunden og opkræver en provision fra salget, lige så meget som butikken, at når den først har køberen i sit rum, åbner den døren til yderligere salg. De lukker kritik om afslutningen af lokal handel i hænderne på den elektroniske.
Urmson insisterer på, at denne model er en prototype: ”Den bil, der endelig rammer vejen, bliver mere normal. Vi er klar over, at det at købe en bil er det næstvigtigste køb af hjemmet efter huset. Nu skal lovene gå så hurtigt som denne revolution. Californien har allerede taget et meget vigtigt skridt. Vi vil ændre denne branche fuldstændigt ”.
Lederen afklarer ikke, hvor meget disse køretøjer vil koste, eller om de vil forbedre autonomien, som for øjeblikket er 100 miles (161 kilometer). Heller ikke hvem der vil være ledsagere på denne rejse, både i bilindustrien og i tilføjede applikationer. Det eneste navn, han citerede, var Lexus, hvis software Deling af internetforbindelse.
Blandt manglerne er, at det ikke reagerer på det naturlige sprog. Det forstår retninger, men lidt andet. "Det logiske er, at vi går videre inden for dette felt, og det svarer til oplevelsen med Google Now eller Google Maps," retfærdiggør han.
Brugeroplevelse er nøglen til det bedste, især frygtstyring. Google vil vide, hvornår nogen mistroer, får panik eller føler sig utilfredse.
Købet af Waze, en applikation født i Israel, men med hovedkvarter i Palo Alto i 2013, giver Google stor viden om bilister, trafik og også fodgængere. Waze leverer realtidsdata om hændelser, anbefalede ruter og kommercielle transittjenester. Urmson anerkender dens værdi: "Vi fokuserer først på at forstå, hvordan mennesker kører. Waze er perfekt, fordi det hjælper dig med at forstå rutiner, præferencer og sorte pletter med det samme. Snart vil det også tjene til at lave mere præcise forudsigelser. Vi bruger det ikke meget nu, men dets fremtidige potentiale er ubestrideligt.”
Det læser for fantasifuldt til at være ægte. Sandhed? Nå, her er en video af denne lille magiske bil.