Svih ovih dana uspio je da bude u centru pažnje. Istina je da je Uber za Android postao poznat u Španiji. Čak i ako se zasniva na kritikama i optužbama za nelojalnu konkurenciju, ili zahtjevima za hitnim zatvaranjem. Za sada ostaje na Google Play-u, a čak je i započeo novu beta fazu za buduće ažuriranje koje bi ga poboljšalo, tako da mislim da programeri ne razmišljaju o predstojećem zatvaranju onoga što im je posao. U svakom slučaju, upravo zbog brojnih kontroverzi koje stvara, i zbog toga što možda još uvijek imamo neke od naših neupućenih čitatelja koji nisu saznali za tu stvar, danas u Androidsis, govorimo o Uberu. I radimo to da se zapitamo:Zašto aplikacija Uber za Android izaziva toliko kontroverzi??
Počnimo sa objašnjenjem, za one koji još ne znaju, šta je to. Uber za Android. Uber je aplikacija koja svakom korisniku omogućava da rezerviše privatni automobil u određeno vrijeme i na određenom mjestu za putovanje po svom izboru. Odnosno, usluga vrlo slična onoj koju nudi taksi, samo što je u ovom slučaju ne obavlja taksista, cijenu nameće direktno aplikacija, a plaćanje se također mora izvršiti preko nje. I naravno, ne plaćaju se porezi, ne plaćaju se plate, niti postoje prijave u socijalno osiguranje za one koji se tome posvete.
Iako to nije prvi put da se pokušava prodati Uber servis poput mnogih drugih koji posluju u našoj zemlji za dijeljenje automobila, razlike su ogromne. Zapravo, vaša se zaista deklarira kao obožavatelj gore navedenog i potpuno se protivi korištenju aplikacije štetne poput Ubera. Upravo je kontroverza u poređenju obje platforme i dolasku do zaključka da iza one koja je danas predmet naše analize stoji jasna ekonomska želja, sama komercijalna aktivnost i nikakva vrsta sigurnosti na stolu. Vozač onoga što nam aplikacija nudi djeluje direktno kao taksista, iako ne plaća svoju dozvolu, nije registriran kao samostalni djelatnik i ne prolazi kontrole koje moraju proći vozila koja se koriste za javni prijevoz. Nadalje, Uber je taj koji mu plaća kada mi platimo uslugu, nakon što zadrži njegovu proviziju.
Na sve ovo, što po mom mišljenju, ali i mnogih korisnika koji to izražavaju u samom Google Play-u, servira se kritika, a o tome se čak i govorilo u tradicionalnim medijima. The protest taksista iz Barselone To je također podiglo ton i označava potrebu za digitalnom regulativom koja bi trebala detaljnije objasniti šta je posao sam po sebi, a šta je jednostavan način podjele troškova bez direktne ekonomske koristi za bilo koju od strana koje dijele.
Ažuriranje je neizbježno
Ali Čini se da Uber malo brine o tome šta misle taksisti, ono što mediji iznose na vidjelo i brojne kritike koje su pale na Google Play. Umjesto toga, pokušat će nastaviti kao i obično, dok traje. Naime, već su pozvali korisnike svoje trenutne aplikacije na novu beta verziju za Android u kojoj bi trebali poboljšati aplikaciju, iako ni u jednom trenutku ne razmišljaju o promjeni sistema koja uključuje sigurnost za klijenta i iznad svega. , u skladu sa važećim španskim zakonima koji obavezuju sve koji rade plaćeni posao da prijave poreze i plaćaju svoje doprinose za socijalno osiguranje.
Kao i uvijek, za neke dobro, a loše, za druge loše, više sive ekonomije i sve manje ljudi koji doprinose socijalnom osiguranju, penzije su sve manje.
To je trenutno neslaganje koje nekima trenutno koristi, ali videćemo šta će se na kraju desiti.