Šiais metais mes turėjome keletą naujienų jų turimų problemų „Google“ automatizuotos transporto priemonės, kurios ateityje stengiasi tapti svarbia visų tų automobilių, kurie keliauja planetos keliais ir gatvėmis, dalimi. Automatizuoti automobiliai, kuriuose vartotojui tereikia pasirinkti kelionės tikslą, kad jis nuveš jį tiesiai į jį, nebent tyliai sėdėti ir laukti, kol bus baigtas maršrutas.
„Bloomberg Business“ praneša, kad „Google“ savarankiškai vairuojančių automobilių projektas taps savo bendrovėje pagal Abėcėlę kitiems metams. Kažkuriuo metu jis pradės paversti šį projektą, kuris atrodė labai beprotiška idėja, įmone, iš kurios jis gaus naudos, siūlydamas vartotojų rinkimo paslaugas ir nuveždamas juos į paskirties vietas. Kaip savotiškas „Uber“, bet užuot naudojęs kelis eurus siekiančių vartotojų transporto priemones, jie turės savo automatinių transporto priemonių parką, kuris bus atsakingas už klientų nuvežimą tiesiogiai nenaudojant vairuotojų.
Savo paslaugų įmonė
Pati sistema veiks su daugeliu didesnių ir mažesnių transporto priemonių kad jie pradėtų teikti paslaugas tokiose srityse kaip universiteto miestelis, kur juos būtų lengviau valdyti, lengviau programuoti ir jiems nereikėtų licencijų, reikalingų visiškam dislokavimui viešuose keliuose. Tarkime, tai būtų kitas testavimo etapas, bet jau tas, kuriame vartotojai galėtų naudoti jūsų paslaugą tiksliai apibrėžtose srityse.
Šį kartą tai būtų pirmas kartas, kai a galutinį planą jį nustatyti tam tikroje vietovėje ar regione, ypač tam automatinių transporto priemonių projektui, kuris ketina pašalinti elementą, kuris yra vairuotojas, iš šios formulės vairavimą perkelti į visiškai automatizuotą navigacijos sistemą.
Visiškai automatizuoti taksi dabar yra šventasis gralis kai kuriems, pavyzdžiui, „Uber“, kuris „Google Ventures“ laiko dideliu investuotoju. Problema ta, kad automatizuoto automobilio projekto perdavimas „Alphabet“ palaikomai įmonei padėtų, tačiau dėl tam tikrų interesų konfliktų tai šiek tiek atitolintų abi iniciatyvas. „Uber“ turi savo automatizuotų automobilių kūrimo projektus, visiškai nepriklausomus nuo „Google“, o generalinis direktorius Travisas Kalanickas sakė, kad norėtų įtraukti „Teslas“. Net Elonas Muskas kažkuriuo metu pasiūlė, kad ateityje gali būti abiejų bendrovių susitarimo principas.
Pirmasis žingsnis į visuotinį diegimą
Niekas negali stebėtis, kad „Google“ turi savo tikslų užsakykite milijonus automatizuotų automobilių visame pasaulyje tai būtų atsakinga už naudotojų paėmimą, kad juos išmestų į paskirties vietas. Vidutinės trukmės ir ilgalaikis tikslas, visų pirma įgyvendinant šią pirmąją iniciatyvą, į miestelį atvedant automatizuotų transporto priemonių seriją, leidžiančią vartotojams su vienu iš šių automobilių važiuoti iš vienos vietos į kitą, nesijaudinant dėl vairavimo.
Mes ne tik susiduriame su Abėcėle, bet ir yra daug kitų, kurie mato kitą dešimtmetį plataus masto autonominių automobilių komercializavimui greitkeliuose ir miesto gatvėse, tarp kurių galime rasti „Apple“ ir patį „Uber“.
Jei prie to pridėtume planetos poreikius ir sumažintume CO2 išmetimą į atmosferą, tai galėtų būti geriausias pasiteisinimas eiti keliais Kai kurios transporto priemonės, kuriose pagrindinis dėmesys skiriamas automatizuotam važiavimui naudojant švarią energiją, leistų susidaryti transporto spūstims ir kitoms problemoms, kurias vairuotojas paprastai įpranta prie savo įprasto automobilio. Bet kokiu atveju, tai yra pirmas žingsnis ir dar reikės šiek tiek laiko pamatyti, kaip šie automatizuoti taksi keliauja po miesto centrus.